2025监理工程师《公路工程交通案例分析》临考练习3

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1 问答题 1分

某高速公路建设项目，建设单位分别与土建和机电设备安装单位签订了土建、机电设备安装工程施工合同。按有关规定，建设单位委托某监理单位承担该建设项目施工监理工作，并与之签订了施工监理合同。

监理合同签订后，总监理工程师主持编制了项目监理计划，提出了质量目标控制措施如下：

（1）熟悉质量控制依据和文件。

（2）确定质量控制要点，落实质量控制手段。

（3）完善职责分工及有关质量监控制度，落实质量控制责任。

（4）对不符合合同约定质量要求的工程，拒签支付证书。

（5）审查施工单位提交的施工组织设计和施工方案。

在监理计划中规定，监理工作所需要的测量、检测试验仪器设备向施工单位借用，如不能满足需要，指令施工单位提供。

该建设项目正式施工之前，土建及设备安装单位都编制了相互协调的进度计划，进度计划已获得监理机构的批准。

土建工程施工完成后，设备安装单位按计划将设备安装材料及设备运进施工现场。经检测发现由土建施工单位施工的设备基础预埋螺栓有18％的位置偏移，偏移过大，无法安装设备，须返工处理，设备安装工作因基础返工而受到影响，由此造成安装单位的经济损失。

【问题】

1.监理工程师在进行目标控制时应采取哪些方面的措施？上述质量目标控制措施各属于哪一种措施？

2.分析上述质量目标控制措施哪些是主动控制措施，哪些是被动控制措施。

3.监理计划中关于监理设备配备的规定是否合理？为什么？

4.安装单位的损失应由谁负责？为什么？

5.对于设备预埋螺栓位置偏移过大的质量问题，监理单位是否应承担责任？为什么？

6.监理工程师如何处理上述质量问题？

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正确答案：

本题解析：

1.监理工程师在进行目标控制时应采取的措施有：组织措施、技术措施、合同措施、经济措施。

上述质量目标控制措施中：（1）是技术措施；（2）是技术措施；（3）是组织措施；（4）是经济措施（或合同措施）；（5）是技术措施。

2.上述质量目标控制措施中，措施（2）（3）（5）属于主动控制；措施（4）属于被动控制。

3.向施工单位借用和指令施工单位提供监理设备是不合理的。

因为按照监理合同条款约定，监理机构应配备能满足监理工作需要的测量、检测试验仪器设备。

4.安装单位的损失应由建设单位负责。因为安装单位和建设单位有合同关系，建设单位没能按合同约定提供安装单位施工工作条件，使安装工作不能按计划进行，建设单位应承担由此引起的损失。

5.对于预埋螺栓位置偏移过大的质量问题，监理单位应承担失职责任。

因为基础施工过程中的每一道工序及施工完成后，都要经现场监理工程师的检查、验收，但现场监理工程师未能及时发现质量问题，属于监管不到位，应负监理失职责任。

6.对于预埋螺栓位置偏移的质量问题，监理工程师应向土建施工单位发出整改通知，要求施工单位返工处理，对施工单位提出的具体施工措施，监理工程师应进行审核，并严格监督检查施工处理情况，处理完成后应进行检查验收，验收合格后，组织办理移交签证，交由安装单位进行安装作业。

2 问答题 1分

某公路工程施工项目的签约合同价为8000万元人民币，合同工期18个月。

施工过程中发生了如下事件：

事件1：由于建设单位提出对原设计文件进行修改变更，使施工单位停工待工1.5个月（全场性停工）。对此，施工单位提出索赔要求，其中索赔计算如下：

由于建设单位修改变更设计文件造成工期延误，损失1.5个月的管理费和利润：现场管理费=签约合同价+工期×现场管理费费率×延误时间=8000万元÷18月×12%×1.5月=80万元。

公司管理费=签约合同价：工期×公司管理费费率×延误时间=8000万元+18月×7% ×1.5月=46.67万元。

利润=签约合同价+工期×利润率×延误时间=8000万元÷18月×5%×1.5月=33.33万元。

合计：160万元

事件2：在基础施工过程中，为了确保施工质量，施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外，还将基础混凝土的强度由C15提高到C20。施工单位提出由于基础混凝土强度的提高，造成费用增加，要求追加付款15万元。

【问题】

1.针对事件1，指出监理工程师是否同意承包人的索赔要求，说明原因。

2.指出事件1中所列的管理费和利润的计算方法是否正确，说明原因。

3.针对事件2，指出监理工程师是否同意承包人的索赔要求，说明原因。

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正确答案：

本题解析：

1.对于事件1中的索赔要求，监理工程师应同意给予施工单位相应的费用补偿。因为修改变更设计造成了施工单位的全场性停工，可能造成人员及施工机械设备的闲置，或可能造成人工调动、生产率下降等，这些都将造成施工单位的损失，而这些损失是由于业主的原因导致的。合同条款约定，在履行合同过程中，由于业主原因导致的暂停施工造成工期延误的，承包人有权要求业主延长工期和（或）增加费用，并支付合理利润。

2.事件2中施工单位所列的计算方法不正确因为管理费的计算不能以签约合同价为基数乘以相应费率。

合理的计算方法是应以直接费为基数乘以相应的费率来计算，即：现场管理费=直接费+工期×现场管理费费率×延误时间=直接费+18 ×12% ×1.5。

公司管理费=（直接费+现场管理费）+工期×公司管理费费率×延误时间=（直接费+现场管理费）÷18×7%×1.5。

利润的计算也不能以签约合同价为基数乘以相应费率。

正确的计算方法是应以直接费和公司管理费之和为基数乘以相应的费率来计算，即：利润=（直接费+公司管理费）+工期×利润率×延误时间=（直接费+公司管理费）÷18×5%×1.5。

3.对于事件2中的索赔要求，监理工程师不应同意其索赔要求。因为提高基础混凝土强度，是施工单位为了保证工程质量而采取的技术措施，而不是合同技术规范或设计文件的要求，监理工程师也没有下达变更指令。所以这一措施造成的成本增加应由施工单位自己承担。

3 问答题 1分

某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式路下图。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：

表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2 遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；基层检査合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。

严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。

项目部将20cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm 厚水泥稳定碎石基层、8cm 厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm 厚中粒式沥青混合料中面层、4cm 厚改性SMA 沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 表示，并将I、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1 所示。而Ⅲ、IV、V 不分施工段连续施工，持续时间均为一周。

严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。

问题：

1.请写出结构图中A、B、C、D 代表的名称。

2.请指出并改正施工组织设计和施工方案中的错误之处。

3.试补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目还有哪些？并指出那些属于关键项目？

4.按照项目部施工进度安排，则工期为多少天？并请绘制出横道图。

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正确答案：

本题解析：

1.A：黏层；B：黏层；C：下封层；D：透层。

2.错误之处一：表面层采用走线法施工。

正确做法：表面层应当采用平衡梁法控制平整度。

错误之处二：初压采用双轮双振压路机静压1～2 遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行。

正确做法：初压采用双轮双振压路机静压1～2 遍，温度应不低于110℃，并紧跟摊铺机进行。

2.错误之处一：表面层采用走线法施工。

错误之处三：直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。

正确做法：直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。

3.沥青混合料面层的实测项目还应包括：压实度、厚度、矿料级配、渗水系数、沥青含量、马歇尔稳定度。

其中关键项目有：压实度、厚度、矿料级配、沥青含量。

4.流水步距kⅠⅡ：

因此，流水步距为：7

工期：（3+4+2+3）+ 7 +（1+1+1）=22（周）。

4 问答题 1分

建设单位采用公开招标方式选择施工阶段的监理单位，招标过程中发生如下事件：

事件1：编制监理招标文件时，建设单位提出投标人除应具备规定的工程监理资质条件外，还必须满足下列条件：

（1）监理服务费最低的中标；

（2）不得组成联合体投标；

（3）已在工程所在地行政辖区内进行工商注册登记；

（4）属于混合股份制企业。

事件2：监理单位的投标文件应采用双信封形式，（1）第一个信封（报价文件），包括：1）投标函；2）投标保证金；3）资格审查资料；4）技术建议书等；（2）第二个信封（商务及技术文件），包括：监理服务费用清单等。

事件3：在投标文件中，监理技术文件的主要内容有：

（1）工程概述；（2）监理工作范围；（3）现场监理机构设置与人员安排；（4）监理服务费用清单；（5）监理工作程序等内容。

事件4：招标人在与中标人签订合同后的10 个工作日向中标人和未中标的投标人退还投标保证金。

事件5：建设单位与中标单位签订了监理合同，解释合同文件的优先顺序如下：

（1）合同协议书及各种合同附件；（2）中标通知书；（3）投标函；（4）委托人要求；（5）通用合同条款；（6）项目专用合同条款；（7）公路工程专用合同条款；（8）监理服务费用清单；（9）监理人有关人员和试验检测设备投入的承诺；（10）其他合同文件。

合同当事人针对各类合同文件所作出的补充和修改亦属于合同文件的组成部分，属于同一内容的文件，应以最早签署的为准。

问题：

1.指出事件1 中建设单位的要求是否妥当。

2.监理单位的投标文件应采用双信封形式的具体内容是否妥当？

3.事件三中，监理技术文件的主要内容是否有错误，如果有，请指出。该文件是否完整？如果不完整，请补充。

4.事件四是否存在错误？如果有，请改正。

5.事件五中，解释合同文件的优先顺序是否存在错误？如果有，请改正。

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正确答案：

本题解析：

1.（1）监理服务费最低的中标不妥，公路工程监理评标通常采用“综合评估法”，即：对投标人的商务文件、技术文件、报价文件进行评分，按照综合得分高低排序，推荐中标人。

（2）不得组成联合体投标的要求妥当。在《招标投标法实施条例》第三十七条规定，招标人应当在资格预审公告、招标公告或者投标邀请书中载明是否接受联合体投标。

（3）投标人在工程所在地行政辖区内进行了工商注册登记的要求不妥当。

理由：招标人不得以地区限制排斥潜在投标人。

（4）投标人属于混合股份制企业的要求不妥当。

理由：招标人不得以股份制形式排斥潜在投标人。

2.不妥当。

因为投标文件应采用双信封形式应当是：（1）第一个信封（商务及技术文件），包括：1）投标函；2）授权委托书或法定代表人身份证明；3）投标保证金；4）资格审查资料；5）技术建议书等；（2）第二个信封（报价文件），包括：投标函；监理服务费用清单等。

3.监理技术文件的主要内容有错误，“监理服务费用清单”属于报价文件，而不是技术文件。该文件不完整，需要补充：监理仪器、设备和设施的配备；监理大纲（或监理方案）和措施；对投标工程监理工作的重点与难点分析；对投标工程建议。

4.“招标人在与中标人签订合同后的10 个工作日向中标人和未中标的投标人退还投标保证金”是错误的。

应该是“招标人在与中标人签订合同后的5 个工作日内向中标人和未中标的投标人退还投标保证金。”

5.解释合同文件的优先顺序存在错误，正确的排序是：

（1）合同协议书及各种合同附件；（2）中标通知书；（3）投标函；（4）项目专用合同条款；（5）公路工程专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）委托人要求；（8）监理服务费用清单；（9）监理人有关人员和试验检测设备投入的承诺；（10）其他合同文件。

合同当事人针对各类合同文件所作出的补充和修改亦属于合同文件的组成部分，属于同一内容的文件，应以最新签署的为准。

5 问答题 1分

某新建高速公路路基工程，起迄桩号为K23+400～K48+300，该路基工程包括了K23+400～K24+500 是填土，K24+500～K26+700 是填石路基，K26+700～29+850 是路堑开挖地段，土方开挖边坡平高度为25.6m，石方开挖边坡平均高度为31.2m 且处于不良地质路段，为防止土质及石质边坡滑坡设置了重力式挡土墙。在K34+100～K34+850 段穿越水稻田，水稻田软土层平均厚度1.2m，最深不超过2.5m。

施工监理过程中，发生了如下事件：

事件一：为保证路基填筑施工质量，监理单位要求施工单位上报试验段施工方案，于是在路堤填筑前，施工单位选择地质条件，路基断面形式等具有代表性的地段进行了试验段施工，试验路段里程为K25+923～K26+163。

事件二：监理工程师在对路基填筑施工质量检查时发现：

（1）土方填筑施工过程，每填高3m 检测中线和宽度；

（2）石方填筑施工过程，每填高4m 检测中线和宽度；

（3）每层填料按照设计宽度进行填筑；

（4）石方填筑采用软岩和硬岩混合填筑的方式；

事件三：监理工程师审核施工单位路堑开挖和挡墙施工专项施工方案时，有如下规定：

（1）石方开挖过程中，每挖深3～5m 复测边坡坡线和坡率；

（2）采用硐室爆破；

（3）挡墙基础采用全面拉槽的方式开挖；

（4）挡墙在其墙身强度达到70%以上时进行回填作业。

事件四：施工单位针对K34+100～K34+850 段软土厚度，决定采用垫层处理技术进行软土地基根治。

问题：

1.事件一中，试验段长度是否满足要求？并补充路堤试验路段的目的。

2.事件一中，写出试验段开工具备的条件。

3.事件二中，判断施工单位的做法是否正确？若不正确，请改正。

4.根据背景资料，针对路堑开挖是否需要组织专家论证？请说明理由。并写出专项施工方案审查要点包括哪几方面。

5.事件三中，判断路堑和挡墙施工的规定是否正确？若不正确，请改正。

6.事件四中，处理软土地基的方法还可以采用哪些？

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正确答案：

本题解析：

1.满足要求。理由：K25+923～K26+163 的长度为240m，超过了200m，故试验段长度满足要求。试验段目的：

（1）确定压路机型号以及各种机械的使用最佳配合：

（2）确定松铺厚度、压实厚度；

（3）确定压实工艺、碾压遍数；

（4）确定不同含水率的压实工艺；

（5）检验施工组织管理和相关人员的配合情况。

2.（1）路基试验路段中线已经放样并设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、护坡道等具体位置标识清楚；

（2）拟做试验路段的路基范围内的临时防、排水边沟等已经开挖完成；

（3）路基填筑用土的土场已经确定并完成了土样试验，最佳含水率、最大干重度(击实曲线)等指标已经监理机构批准；

（4）分部工程、分项工程已经划分完成并经监理机构审批；

（5）第一次工地会议已经召开，总监已经下达了合同工程开工令；

（6）主要施工机械已经到位.特别是运输车、装载机、平地机、压路机、洒水车等已经到位且数量、型号吨位等能够满足施工质量要求，满足开工要求；

（7）试验路段的开工申请报告或施工专项方案已经监理机构审批。

3.（1）不正确。改为：土方填筑施工过程，每填高2m 检测中线和宽度；

（2）不正确。改为：石方填筑施工过程，每填高3m 检测中线和宽度；

（3）不正确。改为：每层填料每侧应超出路堤设计宽度30cm；

（4）不正确。改为：石方填筑采用软岩和硬岩不得混合填筑；

4.路堑开挖专项施工方案需要组织专家论证。

理由：石质路堑的开挖的边坡平均高度为31.2m，且处于不良地质路段。

专项施工方案审查的要点：完整性审查、程序性审查、符合性审查、针对性审查。

5.（1）正确。

（2）不正确。改为：采用光面或预裂爆破；

（3）不正确。改为：挡墙基础应采用分段跳槽的方式开挖；

（4）不正确。改为：挡墙在其墙身强度达到75%以上时进行回填作业。

6.还可以采用：浅层改良、浅层置换、抛石挤淤等方式。

6 问答题 1分

某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780~K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治。路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。

施工过程中发生了如下事件

事件一：针对K3+780～K4+640段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经下列具体流程处理后进行实施。经施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。

事件二：针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下

①边坡开挖自下而上逐级进行。

②边坡开挖严禁采用爆破法施工。

③开挖坡面宜适当超挖。

④开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。

事件三：分项工程W施工时，出现下列2种情形

①A、B工作按进度顺利完成，但E工作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成E工作停滞3天

②工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%，延期了5天。

针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。

事件四：施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生。采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。

【问题】

1. 改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会并说明理由。

2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。

3. 写出分项工程W的施工关键路线（用①→②……或A→B……形式表达），并计算其总工期。

4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立，并说明理由。

5. 补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。

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正确答案：

本题解析：

1.改正：专项施工方案应当由施工单位技术负责人签字、加盖单位公章。不需专家论证的危大工程专项施工方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审查签字并加盖项目监理机构公章后方可实施。

理由：只有中型及以上滑坡体处理才需要专家论证，而本工程滑坡体为小型滑坡。

2.①错误。改正：削坡减载应自上而下逐级开挖

②正确

③错误。改正：开挖坡面严禁超挖

④正确

3.关键线路为：①→③→⑤→⑥→⑧，总工期为28天。

4.①E工作工期索赔不成立，费用索赔成立。

理由：图纸存在错误，属于设计单位原因，不属于施工单位原因，由建设单位承担，因此3天的人员窝工费和机械闲置费可以索赔。工作E总时差为5天，延后3天不影响总工期，因此工期不能索赔。

②D工作工期索赔成立，费用索赔成立。

理由：质量要求是建设单位提高的，属于工程变更，应当由业主方承担，费用索赔成立。D工作为关键工作，总时差为0，因此索赔5天工期成立。

5.①综合安全检查

②专项安全检查