2.某新建高速公路路基工程,起迄桩号为K23+400~K48+300,该路基工程包括了K23+400~K24+500 是填土,K24+500~K26+700 是填石路基,K26+700~29+850 是路堑开挖地段,土方开挖边坡平高度为25.6m,石方开挖边坡平均高度为31.2m 且处于不良地质路段,为防止土质及石质边坡滑坡设置了重力式挡土墙。在K34+100~K34+850 段穿越水稻田,水稻田软土层平均厚度1.2m,最深不超过2.5m。
施工监理过程中,发生了如下事件:
事件一:为保证路基填筑施工质量,监理单位要求施工单位上报试验段施工方案,于是在路堤填筑前,施工单位选择地质条件,路基断面形式等具有代表性的地段进行了试验段施工,试验路段里程为K25+923~K26+163。
事件二:监理工程师在对路基填筑施工质量检查时发现:
(1)土方填筑施工过程,每填高3m 检测中线和宽度;
(2)石方填筑施工过程,每填高4m 检测中线和宽度;
(3)每层填料按照设计宽度进行填筑;
(4)石方填筑采用软岩和硬岩混合填筑的方式;
事件三:监理工程师审核施工单位路堑开挖和挡墙施工专项施工方案时,有如下规定:
(1)石方开挖过程中,每挖深3~5m 复测边坡坡线和坡率;
(2)采用硐室爆破;
(3)挡墙基础采用全面拉槽的方式开挖;
(4)挡墙在其墙身强度达到70%以上时进行回填作业。
事件四:施工单位针对K34+100~K34+850 段软土厚度,决定采用垫层处理技术进行软土地基根治。
问题:
1.事件一中,试验段长度是否满足要求?并补充路堤试验路段的目的。
2.事件一中,写出试验段开工具备的条件。
3.事件二中,判断施工单位的做法是否正确?若不正确,请改正。
4.根据背景资料,针对路堑开挖是否需要组织专家论证?请说明理由。并写出专项施工方案审查要点包括哪几方面。
5.事件三中,判断路堑和挡墙施工的规定是否正确?若不正确,请改正。
6.事件四中,处理软土地基的方法还可以采用哪些?