2025监理工程师《公路工程交通案例分析》模拟试卷2

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1 问答题 1分

某公司承建一座桥梁。该桥上部结构为6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2 片，中梁24 片；下部结构为盖梁及φ1000mm 圆柱式墩，重力式U 型桥台，基础均采用φ1200mm 钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如下图所示。

开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如下表。

工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程交工验收，该申请未被受理。此后，项目部按照竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合交工验收条件后，重新申请工程交工验收。

问题：

1.写出图中构件A 和桥面铺装结构层B 的名称，并说明构件A 在桥梁结构中的作用。

2.列式计算图1 中构件A 在桥梁中的总数量。

3.写出表中C、D 和E 的内容。

4.施工单位在什么情况下，提交交工验收申请？交工验收由谁组织？

5.公路工程竣工验收的条件是什么？

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正确答案：

本题解析：

1.A 是支座，B 是黏层；

支座的作用：传递上部结构的荷载，保证桥跨结构能产生一定的变位。

2.（24＋2）×6×4＝624。

3.C 为水下混凝土灌注，D 为模板，E 为5（片）。

4.施工单位应在完成合同约定的各项内容，且经施工自检和监理单位检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收由建设单位组织。

5.①通车试运营2 年以上。

②交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格。

③工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。

④竣工文件已按相关规定完成。

⑤对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格。

⑥各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告。

⑦质量监督机构已按交通运输部规定的“公路工程质量鉴定办法”对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

2 问答题 1分

某高速公路工程工期3 年，起讫桩号为k9+000～k49+600，建设单位采用公开招标方式进行招标，A 施工单位与B 监理单位中标，且均签订了书面合同。施工合同价为21.5 亿元，其中建筑安装工程费为16.5 亿元。

在合同履行中发生如下事件：

事件1：按照监理合同要求，B 监理单位设置了总监办和驻地办，并确定了总监理工程师、驻地监理工程师及专业监理工程师共7 人。总监理工程师随即指示驻地监理工程师主持编制该项目监理计划，并要求及时报总监办审核。

事件2：在施工合同约定的工程开工日期前，由总监理工程师组织召开了工地预备会，建设单位主持召开了第一次工地会议，检查落实开工准备工作情况。专业监理工程师在监理交底会上详细介绍了监理细则的相关内容。

事件3：在第一次工地会议结束后，A 施工单位向建设单位提交了合同工程开工申请，建设单位对合同工程的开工条件进行了核查，认为具备开工条件，于是签发了合同工程开工令，并以书面形式通知了项目监理机构。

事件4：驻地监理工程师在审批A 施工单位提交的施工组织设计时，认为某段石方爆破工程危险性较大，要求A 施工单位编制石方爆破工程专项施工方案。A 施工单位编制了专项施工方案，其总工程师凭以往经验进行了安全估算，认为方案可行，并安排质量检查员兼任施工现场安全管理员，并将方案报送总监理工程师签认。

问题：

1.针对事件1，请说出有哪些不妥之处？并说明理由。关于监理工程师的配备是否可行，且试计算最少配备人数。

2.指出事件2 中的做法是否合适？如果不合适，为什么？

3.事件3 中，建设单位、A 施工单位的做法是否正确？为什么不正确？

4.事件4 中，相关文件编制和报审过程中有何不妥之处？请写出正确做法。

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正确答案：

本题解析：

1.①不妥之处一：监理单位设置二级监理机构是不妥。

理由：高速、一级公路开工里程在100km 以下的，宜设置一级监理机构。

不妥之处二：驻地监理工程师主持编制监理计划不妥。

理由：监理计划应由总监理工程师主持编制。

不妥之处三：总监理工程师要求及时报总监办审核该项目监理计划不妥。

理由：监理计划应由监理单位技术负责人审核，建设单位审批。

②由题目可知施工合同价为21.5 亿元，其中建筑安装工程费为16.5 亿元。根据《公路工程监理规范》每年每7500 万元建筑安装工程费，配备一名监理工程师，高速调整系数0.8～1.2 的要求，计算如下：

16.5÷3=5.5（亿元/年），（5.5 亿元÷7500 万元）×0.8=5.87，因此配备7 人可行，该项目最少配备监理工程师可为6 人。

2.不妥之处一：总监理工程师组织召开了工地预备会不正确。

理由：工地预备会应由建设单位主持召开。

不妥之处二：建设单位主持召开第一次工地会议不正确。

理由：第一次工地会议由总监理工程师主持召开。

不妥之处三：由专业监理工程师介绍监理细则的相关内容不妥。

理由：监理交底会应介绍监理计划的相关内容。

3.建设单位做法不妥。

理由：签发合同工程开工令是总监理工程师的权力。

A 施工单位的做法不妥。

理由：A 施工单位应向监理机构提交合同工程开工申请，经审查后确认具备开工条件的，

由总监理工程师签发合同工程开工令，并报建设单位备案。

4.不妥之处一：驻地监理工程师审批施工组织设计不妥。

正确做法：施工单位的施工组织设计应由总监理工程师审批。

不妥之处二：凭以往经验进行安全估算不妥。

正确做法：应进行安全验算。

不妥之处三：质量检查员兼任施工现场安全管理员不妥。

正确做法：应配备专职安全生产管理人员。

不妥之处四：将专项施工方案报送总监理工程师签认不妥。

正确做法：专项施工方案应先经A 施工单位技术负责人签认后，再报送总监理工程师签认。

3 问答题 1分

某高速公路工程项目在设计文件完成后，项目业主委托了一家监理公司协助业主进行施工招标和实施施工阶段监理。

监理合同签订后，总监理工程师分析了项目规模和特点，拟按照组织结构设计、确定管理层次、确定监理目标和制定工作内容、制定监理工作流程等步骤，来建立本项目的监理组织结构。

施工招标前，监理单位编制了招标文件，其主要内容包括：

①工程综合说明；②设计图纸和技术资料；③工程量清单；④施工方案；⑤主要材料的设备供应方式；⑥保证工程质量、进度、安全的主要技术组织措施；⑦特殊工程的施工要求；⑧施工项目管理机构；⑨合同条件；

为了使监理工作规范化进行，总监理工程师拟以工程项目建设条件、监理合同、施工合同、施工组织设计和各专业监理实施细则为依据，编制施工阶段监理规划。

监理规划中规定监理人员的主要职责如下：

（1）总监理工程师职责：

①审核并确认分包单位资质；

②审核签署对外报告；

③检查进场的工程材料、构配件的质量。

④分项工程验收

⑤签发开工令。

⑥旁站监理

（2）驻地监理工程师职责：

①主持建立监理信息系统，全面负责信息沟通工作；

②对所负责控制的目标进行规划，建立实施控制的分系统；

③检查确认工序质量，进行检验；

④签发停工令、复工令；

⑤实施跟踪检查，及时发现问题及时报告。

（3）监理员职责：①负责检查及检测材料、设备、成品和半成品的质量；②检查施工单位人力、材料、设备、施工机械投入和运行情况，并做好记录；③记好监理日志。

【问题】

1.监理组织机构设置步骤有何不妥？应如何改正？

2.常见的监理组织结构形式有哪几种？若想建立具有机构简单、权力集中、命令统一、职责分明、隶属关系明确的监理组织机构，应选择哪一种组织结构形式？

3.施工招标文件内容中有哪几条不正确？请说明理由。

4.监理规划编制依据有何不恰当？请说明理由。

5.各监理人员的主要职责划分有何不妥？如何调整？

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正确答案：

本题解析：

1.（1）监理组织机构设置步骤中不应包括“确定管理层次”。

（2）正确的步骤应是：确定监理目标、确定监理工作内容、组织结构设计和确定工作流程。（监理概论）

2.（1）常见的监理组织结构形式有直线制、职能制、直线职能制和矩阵制，

（2）若想建立具有机构简单、权力集中、命令统一、职责分明、隶属关系明确的监理组织机构，应选择直线制组织结构形式。

3.施工招标文件内容中的④⑥⑧条不正确。

理由：④⑥⑧条应是投标文件（或投标单位编制）的内容。

4.监理规划编制依据不恰当之处是监理规划编制依据中不应包括施工组织设计和监理实施细则。理由：施工组织设计是由施工单位（或承包单位）编制的指导施工文件；监理实施细则是根据监理规划编制的。

5.（1）总监理工程师职责中的③④⑥条不妥。

理由：③④条应为专业监理工程师职责。⑥为监理员的职责

（2）驻地监理工程师职责中划①③④⑤条不妥。

理由：③⑤条应是监理员职责，①④条应是总监理工程师职责。

4 问答题 1分

某高速公路项目K11+320～K30+180 段改扩建工程，包括路基土方填筑工程、桥涵工程、沥青路面工程、交安设施和绿化工程等。车道由双向四车道扩建为双向六车道，施工监理过程中发生了如下事件：

事件一：K13+826～K14+635 段为填方路段，边坡高度最低20.6m，最高为24.8m。在专业监理工程师进行路床填筑施工巡视过程中，发现施工单位每层最大压实厚度为350mm，顶面最后一层压实厚度80mm，经检测路床的压实度为95%。

事件二：针对该段路堤扩建工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经施工单位试验，并且监理试验室检测最终确定掺灰土的CBR 值在6%～7%之间，于是施工单位将该部分的掺灰土用于本工路基填筑的各个结构层。

事件三：本工程K22+300～K23+100 为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。

事件四：K25+550～K30+180 段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大不超过0.8m，软土层厚度大于4m，小于8m；针对该软土地基施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。

事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm 的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。

专家会议结论是”该80m 路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的......”

问题：

1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。

2.事件一中，判断施工单位在路床填筑时的方法是否正确，若不正确请写出正确做法。

3.事件一中，路床压实度是否满足要求，若不满足请写出正确的要求，并说明压实度的检测方法和频率。

4.事件二中，针对施工单位将掺灰土用于路基填筑的各个结构层是否正确？若不能请指出掺灰土能用在哪个结构层路基填筑。

5.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？

6.事件四中，针对施工单位采用两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。

7.事件五中，试请分析造成裂缝产生的主要原因。

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正确答案：

本题解析：

1.该属于高路堤。

理由：路基填土边坡高度大于20m 的路堤称为高路堤。该段路堤边坡最低20.6m，最高24.8m，均大于20m。

2.施工单位路床填筑的方法不正确。

正确做法为：每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度不小于100mm。

3.施工单位压实度不满足要求。理由：高速公路路床的压实度应≥96%。压实度的检测方法为密度法。频率为：每200m 每层压实层2 处。

4.掺灰土不能用于路基填筑的各个结构层。

掺灰土能作为下路床、上路堤、下路堤填料。

理由：高速公路上路床填料CBR 值最小为8%，掺灰土CBR 值在6%～7%之间，不符合高速公路上路床CBR 值的要求。

5.确保路基稳定，减少路基工后沉降。

6.采用袋装砂井合理。

理由：对于软土路基，抛石挤淤处理深度不宜大于3m。袋装砂井（竖向排水体）适用于深度大于3m 的软土地基处理。该路段软土层厚度大于4m，小于8m，适用袋装砂井。

7.（1）路基基底存在软弱层；

（2）清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。

5 问答题 1分

某高速公路工程监理项目，路线全长102km，计算行车速度为120km/h，路基宽度24．5m。

该项目在K12+420处上跨国道后，在K28+230处上跨某铁路。在K36+400处上跨另一铁路，在K49+500处建长1300m隧道穿越某山，在K63+100处上跨某地方一级公路后，在K80+880处越某河流(建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座)，在K87+120处有约27m深的石方爆破路堑开挖，K95+090处有约21m深的土方路堑开挖，终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交10处，分离式立交28处，各种桥梁3876m／32座，隧道1300m／1座，工程建安费79亿元，施工工期36个月。全线设13个施工合同段。沿线自然条件如下：

1．地形及地貌概况

K10～K55为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30—400，最大高程132m，一般为50—110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。

K55～K102为河流阶地与丘岗，主要由高(低)液限黏(粉)土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8—150，高程一般为35—70m，植被不发育，其中某河1级阶地，地形平坦，为水稻田与池塘，民房较多。

2．气候

本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1mm，4—6月为雨季，降水量约占全年的32％~37％。

3．工程地质条件

路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0～K10为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K10～K55分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。

路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4—7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。

问题：

1．根据隧道长度分类，K49+500处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类，K80+880处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类，K87+120处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。

2．请列出高边坡的常见病害(至少10个)。

3．根据《公路工程施工监理规范》(JTGGlo-2016)提出配备监理工程师的数量(根据工程特点和实际需要，调整系数取1.2)。

4．提出本项目的监理组织机构及其理由，请用文字表述并画出简易的监理机构框图。

5．根据《公路工程施工监理规范》(JTGG10--2016)提出总监理工程师主要职责。

6．根据本项目的技术特点，提出本项目路基工程质量监理的重点和难点(至少5个)。

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正确答案：

本题解析：

1．K49+500处隧道长1300m，属于长隧道。K80+880处桥梁全长1074m，属于特大桥。

根据《公路工程技术标准》(JTGB01_2014)的分类标准，1000m＜L≤3000m隧道为长隧道，桥梁长度L>1000m为特大桥。K87+120处的路堑边坡不是高边坡。理由：根据《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》，路堑高边坡为“由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡，一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡”。

2．高边坡的常见病害类型：风化剥落、流石流泥、掉块落石、崩塌、倾倒、坍塌、溃屈、溜坍、坍滑、滑坡、错落、裂缝等12大类。

3．根据“按高速公路、一级公路等宜按每年每7500万元建安费配备监理工程师1名”计算，基本配备监理工程师数量为：790000÷7500÷(36÷12)≈36人。根据要求，调整系数取1．2，实际配备监理工程师数量为：36×1．2≈44人。

4．根据“公路工程项目监理均应设总监办，100km以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办”要求。本项目全长102km，按二级监理机构设置，监理组织机构如下：

按二级机构设置监理组织的理由：

(1)有利于贯彻分级监理的原则；

(2)有利于加强质量控制；

(3)有利于提高监理工作效率。

5．根据《公路工程施工监理规范》(JTGG10—2016)，总监理工程师主要职责如下：

(1)确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室。

(2)主持编制监理计划，审批监理细则。

(3)主持召开第一次工地会议、监理交底会。

(4)审批施工组织设计及总体进度计划，审验主要原材料和混合料。

(5)签发工程开工令、支付证书、单位工程和合同段的停工令及复工令。

(6)组织检查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建立及运行情况。

(7)审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收。

(8)审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等。

(9)参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理。

(10)组织编写监理月报和监理工作报告，编制监理竣工资料。

(11)提供建设单位委托的其他工程管理咨询服务。

6．本项目路基工程质量监理的重点和难点有：

(1)稻田、池塘等软土路基处理质量监理；

(2)山区高填方、填石路基施工质量监理；

(3)高边坡路堑施工质量监理；

(4)雨季路基施工质量监理；

(5)与其他高速公路拼接路基质量监理；

(6)山区涵洞、通道、防护及排水工程质量监理等。

6 问答题 1分

某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞、通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。

经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。

施工过程中发生以下事件：

事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：

①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工;

②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖;

③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米;

④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。

事件二：施工单位在袋装砂井施工过程

中存在下列做法：

①施工单位采用细砂制作袋装砂井：

②施工工艺程序为：整平原地面、摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层：

③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。

【问题】

1.在拓宽路基施工时，图1中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留?

2.事件一中①、②有明显错误，分别写出正确做法。

3.写出事件一中③、④涉及的A、B、C具体内容。

4.写出事件二中①的正确做法，补充②中D、E的工序名称。

5.补充事件二中袋装砂井施工质量的其他三个检查项目。

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正确答案：

本题解析：

1.可以保留，既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。

2.①正确做法：路基拓宽施工需要重新设置试验段(不小于200m)确定相关参数后进行。

②正确做法：上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。

3.A：1.0(1) B：1.0(1) C：沉降

4.①正确做法：施工单位采用中、粗砂制作袋装砂井。

D：沉入砂袋; E：拔出套管。

5.井距、井径、灌砂率

(塑料排水板：板距和板长)

沉管式打桩机施工