当前位置:首页 → 建筑工程 → 监理工程师 → 交通工程监理案例分析->2025监理工程师《公路工程交通案例分析》名师提分卷6
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发布时间: 2022-05-11 17:39
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某施工单位承建了一段二级公路路基工程。其中K3+220~K3+650为高填方路堤,路基填方高度最高为21.2m,地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基,采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。
施工过程中发生如下事件:
事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟,布设了竖向排水体,并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区,面积200m^2。试夯结束后在规定时间段内,对试夯现场进行检测,并与试夯前测试数据进行对比,以检验设备及夯击能是否满足要求,确定间歇时间、夯击次数等施工参数,确定强夯处理的施工工艺。夯点采用正方形布置,间距2-3m。
事件二:施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。
事件三:施工期间,施工单位对高填方路堤进行了动态观察,即沉降观测,用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。
问题;
1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型试列举两种具体材料
2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。
3.写出事件二中强夯施工的正确工序。(写出数字编号即可)
4.补充事件三中,施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。
本题解析:
1.图1中标注H的术语名称是路基边坡高度,图1中标注A的术语名称是边坡平台宽度。
垫层材料采用坚硬粗颗粒材料。如:碎石(或砾石、卵石、砂砾)、矿渣(或煤渣、石渣)。
2.试夯区面积(或200m^2)错误。改正为:试夯区面积不应小于500m^2;
夯点采用正方形布置,间距2-3m错误。改正为:夯点采用正方形布置,间距5-7m。
通过试夯还可以确定的施工参数有:夯间距、最佳夯击能等参数。
3.强夯施工的正确工序为②③①④⑤⑦⑧⑥。
4.还必须进行的动态观测项目是水平位移观测。其控制标准是坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。
某公路工程,实施过程中发生如下事件:
事件1:监理合同签订后,建设单位要求监理单位必须设置总监办及驻地办。
事件2:总监理工程师对项目监理机构的部分工作安排如下:
监理员的主要职责: ①参与编制监理计划,驻地办专业监理工程师参与编写监理细则。 ②审查施工单位提交的涉及责任岗位范围内的报审文件,并向总监理工程师或驻地监理工程师报告。 ③检查进场的工程材料、构配件的质量。 ④分项工程验收。 ⑤进行工程计量。专业监理工程师的主要职责:
①旁站监理。
②配合专业监理工程师做好巡视工作。
③常规的检验、测量工作。
事件3:为有效控制公路工程费用目标。项目监理机构拟采取下列措施开展工作:
(1)明确项目监理的组织结构
(2)编制费用监理细则
(3)及时进行工程计量
(4)审核总体施工组织设计
(5)对设计变更进行技术经济比较
(6)督促施工单位编制资金使用计划
(7)参与合同协议的补充
事件4:采用新技术的某专业分包工程开始施工后,专业监理工程师编制了相应的监理实施细则,总监理工程师审查了其中的监理工作方法和措施等主要内容。该工程监理细则同时包括了相邻工作段施工的监理要求。
【问题】
1.指出事件1中建设单位的要求是否妥当。
2.逐项指出事件2中总监理工程师对专业监理工程师和监理员的工作安排是否妥当。
3.逐项指出事件3中各项措施分别属于组织措施、技术措施、经济措施和合同管理措施中的哪一项。
4.指出事件4中专业监理工程师做法的不妥之处,该监理细则有无不妥之处请说明原因
本题解析:
1.不妥,因为公路工程项目监理均应设总监办,100km 以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办。即总监办是必设机构,驻地办是选设机构。因此,公路工程项目监理机构最多设置两级,也可以根据实际情况设置为一级。
2.不妥当。因为总监要求的专业监理工程师及监理员的内容均不妥当,背景中写的专业监理工程师的工作应属于监理员的工作,写的监理员的工作应属于专业监 理工程师的工作。
3.组织措施:(1)明确项目监理的组织结构;
(2)编制费用监理细则;经济措施:(3)及时进行工程计量;
技术措施:(4)审核总体施工组织设计;
(5)对设计变更进行技术经济比较;
(6)督促施工单位编制资金使用计划;合同措施:(7)参与合同协议的补充。
4.(1)在采用新技术的某专业分包工程开始施工后,专业监理工程师才编制监理实施细则不妥。对技术复杂、专业性较强的分部分项工程,应编制专项监理细则,并报总监审批。监理过程中,监理细则应根据工程变化情况进行补充、修改,但是必须在工程开始之前编制监理细则。
(2)该监理细则存在不妥之处,监理细则是针对技术复杂、专业性较强的分部分项工程编制的,具有针对性,监理细则的工程内容是具体的监理工作方案,工程特点针对编制的监理细则的分部分项工程,不得涉及其他分部分项工程。
某高速公路工程,监理单位承担施工招标代理和施工监理任务,工程实施过程中发生如下事件:
事件一:项目监理机构编制施工招标文件时,建设单位提出:
(1)外地企业投标时,必须与当地企业组成联合体进行投标;
(2)中标单位竣工验收前更换项目经理,必须获得建设单位的同意;
(3)中标单位负责召开设计交底;
(4)施工单位可根据自身需要来提交现场踏勘申请;
(5)因紧急情况需暂停施工,施工单位可以先暂停,并及时通知项目监理机构。
事件二:监理单位编制的监理计划对总监理工程师和驻地监理工程师的职责规定如下:
(1)确定监理机构岗位职责及人员,建立工地试验室;
(2)主持编制监理计划,审批监理细则;
(3)主持编制监理细则;
(4)主持召开第一次工地会议、监理交底会;
(5)主持召开工地会议;
(6)审批施工组织设计及总体进度计划,审验主要原材料和混合料;
(7)签发工程开工令、支付证书、单位工程和合同段的停工令及复工令;
(8)审批分部分项工程开工申请,签发分部分项工程停工令及复工令;
(9)审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等;
(10)组织编写监理月报和监理工作报告,编制监理竣工资料;
(11)审批月进度计划,审查一般原材料和混合料;
(12)组织填写监理日志,编写监理工作报告,归集监理资料。
事件三:对技术复杂、专业性较强的分部分项工程,监理机构编制专项监理细则,并报驻地监理工程师审批。
事件四:分包单位隐蔽验收前,施工单位按照规定向监理机构递交验收申请。在验收前12小时,专业监理工程师因故不能参加隐蔽验收并告知施工单位。施工单位组织了隐蔽工程验收,并作相应记录报送监理人,专业监理工程师对验收结果存疑,剥离重新检查后发现质量合格。分包单位由此将引起的费用索赔和工期延误向监理机构报审相应补偿。
事件五:交工验收由总监理工程师组织,建设单位、施工单位、及各驻地监理工程师和相关专业监理工程师参加交工验收工作。
【问题】
1.事件一中,逐条指出建设单位的要求是否合理,若不合理,说明理由。
2.事件二中,哪些是总监理工程师的职责,哪些是驻地监理工程师的职责。(写出序号即可)
3.事件三中,专项监理细则由驻地监理工程师审批是否妥当,说明理由。根据《公路工程施工监理规范》JTGG10-2016,监理细则的内容有哪些?
4.事件四中,指出专业监理工程师、分包单位做法不妥之处,写出理由。
5.事件五中,指出不妥之处,写出正确的做法,并写出交工验收的具备条件都有哪些?
本题解析:
1.(1)不合理。理由:招标人不得以不合理的条件限制潜在的投标人,不得区别对待外地企业和当地企业;
(2)合理。
(3)不合理。理由:建设单位负责召开设计交底;
(4)不合理。理由:根据实际情况,现场踏勘由招标人组织,通知所有潜在投标人参加;
(5)合理。
2.总监理工程师的职责:(1)(2)(4)(6)(7)(9)(10)。
驻地监理工程师的职责:(3)(5)(8)(11)(12)。
3.对技术复杂、专业性较强的分部分项工程,尚应编制专项监理细则,并报总监审批。监理细则应包括下列主要内容:
(1)工程内容和特点。
(2)监理工作流程。
(3)监理工作要点。
(4)监理工作方法和措施。
(5)巡视、旁站和抽检等计划。
4.(1)不妥之处一:在验收前12小时,专业监理工程师因故不能参加隐蔽验收并告知施工单位。
理由:专业监理工程师如不能参加隐蔽验收,应提前24小时向施工单位告知。
(2)不妥之处二:分包单位由此将引起的费用索赔和工期延误向监理机构申请。理由:分包单位不应直接向监理机构申请相应的索赔,应由施工单位向监理机构进行报审。
5.(1)不妥之处:总监理工程师组织交工验收。正确做法:应由项目法人组织交工验收。
(2)交通验收具备的条件:①合同约定的各项内容已完成。
②施工单位按现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1)《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》(JTG 2182)及相关规定的要求对工程质量自检合格。
③监理工程师对工程质量的评定合格。
④质量监督机构按规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测,并出具检测意见。
⑤竣工文件已按规定的内容编制完成。
⑥施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。
⑦公路工程各合同段符合交工验收条件后,经监理工程师同意,由施工单位向项目法人提出申请,项目法人应及时组织对该合同段进行交工验收。
某公路工程施工过程中发生如下事件:
事件1:项目监理机构收到施工单位报送的施工控制测量成果报验表后,安排监理员检查、复核报验表所附的测量人员资格证书、施工平面控制网和临时水准点的测量成果,并签署意见。
事件2:为使工程提前完工投入使用,建设单位要求施工单位提前3个月竣工。于是,施工单位在主体结构施工中未执行原施工方案,提前拆除混凝土结构模板。专业监理工程师为此发出监理通知单,要求施工单位整改。施工单位以工期紧、气温高和混凝土能达到拆模强度为由进行回复,专业监理工程师没有坚持要求其整改。因气温骤降,导致施工单位在拆除第五层结构模板时,由于混凝土强度不足,发生了结构坍塌安全事故,造成2人死亡、9人重伤和1100万元的直接经济损失。
事件3:管道工程隐蔽后,项目监理机构对施工质量提出质疑,要求进行剥离复验。施工单位以该隐蔽工程已通过项目监理机构检验为由拒绝复验。项目监理机构坚持要求施工单位进行剥离复验,经复验该隐蔽工程质量合格。
事件4:施工单位在编制搭设高度为28m的脚手架工程专项施工方案的同时,项目经理即安排施工人员开始搭设脚手架,并兼任施工现场安全生产管理人员,总监理工程师发现后立即向施工单位签发了监理通知单要求整改。
事件5:由建设单位负责采购的一批钢筋进场后,施工单位发现其规格型号与合同约定不符,项目监理机构按程序对这批钢筋进行了处置。
【问题】
1.写出事件1中的不妥之处,说明理由。项目监理机构对施工控制测量成果的检查、复核还应包括哪些内容?
2.针对事件2,分别从死亡人数、重伤人数和直接经济损失三方面分析事故等级,并综合判断该事故的最终等级。
3.针对事件2的安全事故,分别指出监理单位、施工单位是否有责任,并说明理由。
4.针对事件3,施工单位、项目监理机构的做法是否妥当?说明理由。该隐蔽工程剥离所发生的费用由谁承担?
5.指出事件4中施工单位做法的不妥之处,并写出正确做法。
6.指出事件4中总监理工程师做法的不妥之处,并写出正确做法。
7.事件5中,项目监理机构应如何处置该批钢筋?
本题解析:
1.事件1中,项目监理机构的不妥之处有:安排监理员检查、复核与签署监理意见。正确做法:安排专业监理工程师检查、复核与签署监理意见。
项目监理机构对施工控制测量成果的检查、复核内容还应包括:测量设备的检定证书,高程控制网和控制桩的保护措施。
2.2人死亡属于一般事故,9人重伤属于一般事故,1100万元的直接经济损失属于较大事故。该事故的最终登记为较大事故。
3.(1)监理单位有责任,专业监理工程师不再坚持整改要求不正确,施工单位拒不整改或不停工整改的,监理单位应当及时向工程所在地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告。
(2)施工单位有责任,承包人应修订进度计划及为保证工程质量和安全采取的赶工措施,而不是违反施工技术规范标准组织施工。
4.施工单位拒绝复验不妥当,监理机构做法妥当。
监理人对已覆盖的隐蔽工程部位质量有疑问时,可要求承包人对已覆盖部位进行钻孔探测或揭开重新检验,承包人应遵照执行,并在检验后重新覆盖恢复原状。经检验证明工程质量符合合同要求的,由发包人承担由此增加的费用和(或)工期延误,并支付承包人合理利润。
5.事件2中,施工单位的不妥之处有:
(1)专项施工方案编制的同时就开始搭建脚手架,不妥。
正确做法:编制专项施工方案后,附具安全验算结果,经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后才可安排搭建脚手架。
(2)项目经理兼任施工现场安全生产管理人员,不妥。
正确做法:应安排专职安全生产管理人员。
6.事件2中,总监理工程师的不妥之处有:向施工单位签发监理通知单,不妥。
正确做法:报建设单位同意后,签发工程暂停令。
7.事件4中,项目监理机构应采用以下方式处置该批钢筋:报告建设单位,经建设单位同意后与施工单位协商,能够用于本工程的,按程序办理相关手续;不能用于本工程的,要求限期清出现场。
某公路工程,在施工图设计阶段招标委托监理,并按照相关规定,签订了工程监理合同,该合同未委托相关服务工作,实施中发生以下事件:
事件1:建设单位要求监理单位参与项目设计管理和施工招标工作,提出要监理单位尽早编制监理计划,与施工图设计同时进行,要求在施工招标前向建设单位报送监理规划。
事件2:总监理工程师委托总监理工程师代表组织编制监理计划,要求项目监理机构中专业监理工程师和监理员全员参与编制,并要求由总监理工程师代表审核批准后尽快报送建设单位。
事件3:编制的监理规计划中提出:工程质量、安全、环保、费用和进度等监理工作方案,应明确巡视、旁站、抽检和验收等具体计划要求。
事件4:在桥梁起重吊装工程准备会议上,建设单位要求项目监理机构尽早针对桥梁起重吊装工程,提交“监理细则”,并要求施工单位根据该细则尽快编制《桥梁起重吊装工程施工方案》。
事件5:工程某部位大体积混凝土工程施工前,专业监理工程师针对大体积混凝土工程编制了《监理实施细则》,经总监理工程师审批后实施。实施中由于外部条件变化,专业监理工程师对监理实施细则进行了补充,考虑到总监理工程师比较繁忙,拟报总监理工程师代表审批后继续实施。
【问题】
1.事件1中,建设单位的要求有何不妥?说明理由。
2.事件2中,总监理工程师的做法有何不妥?说明理由。
3.指出事件3中,写出该部分监理计划内容的具体要点。
4.事件4中,建设单位的做法是否妥当?说明理由。
5.指出事件5中项目监理机构做法的不妥之处?说明理由。
本题解析:
1.建设单位要求监理单位参与项目设计管理和施工招标工作不妥,因为该工作内容属于相关服务范围,而工程监理合同未委托相关服务工作;建设单位提出编制监理规划与施工图设计同时进行不妥,因监理规划应针对建设工程实际情况编制,故应在收到工程设计文件后开始编制监理计划。
2.总监理工程师委托总监理工程师代表组织编制监理规划不妥,因为违反《公路工程施工监理规范》JTGG10-2016,对总监理工程师职责的规定,主持编制监理计划,审批监理细则是总监的职责;由总监理工程师代表审核批准监理计划不妥,根据《公路工程施工监理规范》JTGG10-2016,监理计划应由总监主持编制,经监理单位审核后,报送建设单位批准。
3.工程质量、安全、环保、费用和进度等监理工作方案,应明确巡视、旁站、抽检和验收等具体计划要求具体要点有:
工程质量控制;施工安全控制;环境保护与水土保持控制;工程投资控制;工程进度控制;根据工程项目的组成、规模、特点,结合工程质量、安全、进度等的目标,明确监理巡视、旁站、搞检和验收等具体计划要求。
4.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(住房和城乡建设部令第37号)第十八条规定,监理单位应当结合危大工程专项施工方案编制监理实施细则,并对危大工程施工实施专项巡视检查。建设单位要求项目监理机构先于施工单位专项施工方案编制监理实施细则的做法不妥,因为专项施工方案是监理实施细则的编制依据之一。
5.项目监理机构对监理实施细则进行了补充后,拟报总监理工程师代表审批后继续实施的考虑不妥。《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2016)4.1.2条规定,对技术复杂、专业性较的分部分项工程,应编制专项监理细则,并报总监审批。监理过程中,监理细则应根据工程实际变化情况进行补充、修改。
监理实施细则补充、修改后,应由总监理工程师审批后方可实施。
某高速公路工程施工项目,建设单位通过公开招标选定畅通路桥公司承担该项目施工任务,双方按照《公路工程标准施工招标文件)(2018 年版)签订了施工合同。
施工过程中发生如下事件:
事件 1:在路基工程施工过程中,由于以下原因使正常施工受到影响,导致工程延误总共 180 天。
受影响的路基工程正好处在工程施工进度网络计划的关键线路上。于是承包人提出要求将路基的完工时间延长 180 天的索赔要求。
(1)特大暴雨:(2)现场劳动力不足:(3)建设单位提出工程变更而导致追加了一项额外工作:(4)出现无法预见的恶劣土质条件,使路基施工难度加大:(5)建设单位退延提供施工场地使用权:(6)建设单位未按合同规定及时支付进度款。
事件 2:当路基施工完成后,测量时发现比设计高程高了 10cm。经分析原因是某监理员给指定的临时水准点高了 10cm。但是,当时承包人并没有将其测设的施工控制网资料报送监理工程师审批。经复核得知监理工程师向承包人提供的测量基准点、基准线和水准点及其书面资料都是正确的。承包人对此事项提出变更要求。
【问题】
1.请逐条分析事件 1 中所引起的延误哪些是非承包人承担风险的延误,可批准延长工期。
2.在事件 1 中,由于现场劳动力不足而造成的工期延误,监理工程师认为这属于承包人的责任,不同意就此延长工期,这样处理合理吗?为什么?
3.针对事件 1 造成工期延误的原因中,哪些是建设单位的责任?监理工程师该如何处理?
4.针对事件 2 中承包人的要求,监理工程师应如何答复?
5.事件 2 中出现的质量问题所造成的损失,是否应由承包人承担?为什么?
本题解析:
【问题 1】上述(1)(3)(4)(5)(6)原因所引起的延误是非承包人承担风险的延误,可批准延长工期。
【问题 2】事件 1 中,现场劳动力不足而造成的工期延误,监理工程师不同意就此延长工期,这样处理是合理的。因为,现场劳动力不足是由于承包人施工组织管理不当所致,承包人对此应承担责任。
因此,不能给予工期延长。
【问题 3】事件 1 中,建设单位的责任是(3)(5)(6)。监理工程师对这些问题的处理方法为:
对(3)可要求建设单位延长工期和(或)增加费用,并支付合理利润。
对(5)可要求建设单位延长工期和(或)增加费用,并支付合理利润。
对(6)可要求建设单位延长工期和(或)增加费用,并支付合理利润,同时要求建设单位按合同规定准时支付工程款。
【问题 4】针对事件 2 承包人的要求,监理工程师批复如下:
(1)《公路工程标准施工招标文件>(2018 年版)合同条款约定,承包人应根据国家测绘基准、测绘系统和工程测量技术规范,按监理工程师提供的基准点(线)以及合同工程精度要求,测设施工控制网,并在合同条款约定的期限内,将施工控制网资料报送监理人审批。承包人应负责施工过程中的全部施工测量放线工作,并配置合格的人员、仪器、设备和其他物品。
(2)承包人应对监理人提供的基准点(线)、水准点进行复核,发现监理人提供的上述基准资料存在明显错误的,应及时通知监理人。
(3)在施工现场测设施工控制网是承包人的责任,承包人应根据施工控制网对工程施工进行测量控制,承包人不应依赖监理员提供的临时水准点进行施工控制。否则,由此造成的问题应由承包人承担。
(4)该项目施工中没有发生可导致变更的情形,监理工程师也没有发出变更指示。没有监理工程师的变更指示,承包人不得擅自变更。因此,监理工程师不应同意承包人的变更要求,而且承包人必须自费改正测量方面的差错,路面工程应按设计施工,以符合合同要求。
【问题 5】事件 2 中出现的质量问题所造成的损失,应由承包人承担。
因为该问题是由于承包人过错造成的,这种过错引起的任何额外费用应由承包人承担。
试卷分类:交通工程监理案例分析
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试卷分类:交通工程目标控制
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