2024年监理工程师《交通案例分析（公路工程）》模拟试卷2

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1 问答题 1分

某桥梁加固改造工程，发包人与施工单位签订了工程施工合同。其中某分部工程，合同中估算工程量为8000m3，单价为200元/m3，合同工期为6个月，有关付款条款如下：

（1）开工前发包人应向施工单位支付合同总价20%的工程预付款；

（2）发包人自第一个月起，从施工单位的工程款中，按5%的比例扣留保留金；

（3）当累计实际完成工程量不超过估算工程量10%时，单价不调整；超过10%时，对超过部分进行调价。调价系数为0.9； （4）工程预付款从累计工程款达到合同总价的30%以上的下一个月起，至合同工期的第五个月（包括第五个月）平均扣除。

施工单位每月实际完成并经监理单位确认的工程量如下表：

＜1>.合同总价为多少?工程预付款为多少?（计算结果以万元为单位，保留到小数点后二位，下同）

＜2>.工程预付款从哪个月开始扣除?每月应扣工程预付款为多少?

＜3>.12月底监理单位应签发的付款凭证金额为多少?

＜4>.工程计量，承包人应提交哪些质检资料？

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正确答案：

本题解析：

＜1>.合同总价为8000×200=160.00万元。

工程预付款为160.00×20%=32.00万元。

＜2>. 合同总价的30%为160.00×30%=48.00万元。

7月份累计工程款为1200×200=24万元，未达到合同总价的30%。 8月份累计工程款为2900×200=58万元，超过了合同总价的30%。

根据付款条款第（4）条，工程预付款从9月份开始扣除。

9、10、11月份每月应扣工程预付款为32．00/3=10.67万元。

＜3>.11月份累计实际完成工程量8100m3，超过工程估算量（8100-8000）/8000-1.25%＜10%，故不予调价；12月份累计实际完成工程量8900m3，超过工程估算量（8900-8000）/8000=11.25%，因此对超出部分8900-8000×（1+10%）=100m3进行调价。12月底监理单位应签发的付款凭证金额为（700×200+100×200×0.9）×（1-5%）=15.01万元。

＜4>.工程计量承包人应提交的质检资料包括：批准的开工申请单；承包人的自检合格资料，且检验频率符合要求；中间交工证书。

2 问答题 1分

【背景材料】

某高速公路工程项目，全长58km，划分为三个路基桥涵施工合同段，相应的设置三个监理机构(即第一、二、三总监办)；路面工程全线设置为一个施工合同段(第四施工合同段)，由中标路基桥涵阶段的第二总监办负责监理。路基桥涵施工合同期为28个月，路面施工期为16个月。

路基桥涵施工合同段的划分是按照土地所在乡镇进行的，施工第二合同段的终点为一座通道桥，该通道桥1号桥台的台背回填部位及5m填土路基位于路基桥涵第三合同段范围内。工程施工后期，路基桥涵第二合同段项目经理部要求第二总监办协调该台背回填及其后5m路基的施工单位，建议由第三合同段一并施工。第二总监办立即召开了第二、三合同段项目经理参加的协调会议，议定该通道桥1号桥台的台背回填部位及5m填土路基由第三合同段援助施工。

【问题】

1．第三合同段的路基填筑材料为土石混填材料。利用土石混填材料填筑路基应符合哪些规定?外观质量标准应符合哪些规定?

2．经查阅中标工程量清单，第三合同段的台背回填、路基填土单价均高于第二合同段的相应单价，第三合同段要求按照第三合同段的工程量清单单价支付。你作为总监理工程师是否同意?

3. 该桥的设计为水泥混凝土骨架防护，请问水泥混凝土骨架防护应符合哪些规定?

4．浆砌片石护坡的平整度检查的规定值是多少?检查的方法和频率如何?

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正确答案：

本题解析：

1. 根据《公路路基施工技术规范》 (JTG/T 3610-2019) ，土石混填路基施工应符合下列规定:

压实机械宜采用自重不小于18t 的振动压路机;应分层填筑压实，不得倾填;应使大粒径石料均匀分散在集料中，石料间隙应填充小粒径石料和土;土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑;土石混填的最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm ，压实后表面无孔洞;中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，软质石料填筑路堤时，边坡按照土质路堤边坡处理;采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免影响附近的构造物。

外观质量标准应符合的规定:路基表面无明显孔洞;大粒径填石应不松动;中硬、硬质石料填筑路堤边坡应码砌紧密无松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。

2. 不能同意。应由两家施工单位协商解决。如果协商不成可以由监理工程师重新核算单价，达到双方满意。

3. 根据《公路路基施工技术规范》 (JTG/T 3610-2019) ，水泥混凝土骨架防护施工应符合下列规定:

骨架施工前应修整坡面，填补超挖形成或原生的坑洞和空腔;混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑，浇筑时采用振捣棒振捣;骨架宜完全嵌入坡面内，保证骨架紧贴坡面，防止变形和破坏;混凝土浇筑完成后应及时养护，养护时间宜不少于14 天。

4.? 浆砌片石护坡的表面平整度检查的规定值是不大于25mm。 检查的方法和频率分别是2m直尺测量、每20m 测5 处。

3 问答题 1分

某一级公路工程施工项目投资总额为1.5亿元人民币。该项目的建设单位按照法律规定，采用公开招标的方式选择承包人。招标文件按照《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）编制。招标文件规定接受联合体投标。

在招标及施工过程中发生如下事件：

事件1：就该项目是否应采取公开招标的方式选择承包人，在当地曾经引起争议。一部分人认为，该项目不适宜进行招标，应直接将其委托给某施工单位。另一部分人认为，该项目应采用邀请招标。

事件2：该公路工程施工项目初步设计文件已获上级主管部门审批，项目法人已经确定，并符合项目法人资格标准要求。项目建设所需的资金1.5亿元人民币由两部分组成，其中自筹的5000万元已经到位，其余1亿元向银行贷款。目前项目法人正在和银行就有关贷款事宜进行谈判，谈判结果尚不能确定。在这种情况下，招标人决定对该项目进行公开招标。

事件3：招标文件对联合体投标有以下规定：

(1)联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力；由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较高的单位确定资质等级。

(2)联合体各方可以再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标。

(3)投标人在递交投标文件的同时，应按招标文件的规定递交投标保证金，并作为其投标文件的组成部分。联合体投标的，其投标保证金应由联合体各方分别递交。

(4)联合体中标的，联合体各方应分别与发包人签订合同协议书。

问题：

1.上述公路工程施工项目是否应通过招标的方式选择承包人？为什么？

2.公路工程施工招标的项目应当具备什么条件？

3.符合什么样的条件的公路工程施工项目可以进行邀请招标？

4.针对事件3，逐条分析招标文件对联合体投标的规定是否正确？若不正确，请说明理由。

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正确答案：

本题解析：

1.应通过招标的方式选择承包人。因为该项目属于必须招标的工程项目范围，且满足规定的规模标准。

2.公路工程施工招标的项目应当具备下列条件：

(1)初步设计文件已被批准。

(2) 建设资金已经落实。

(3) 项目法人已经确定，并符合项目法人资格标准要求。 3.邀请招标应具备的条件。

符合下列条件之一，不适宜公开招标的，依法履行审批手续后，可以进行邀请招标：

(1)技术复杂、有特殊要求的或者受自然地域环境限制的，符合条件的潜在投标人数量有限的;

(2) 公开招标的费用与工程监理费用相比，所占比例过大的;

(3) 法律、法规规定不宜公开招标的。

4.?(1)不正确。

理由：由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级。

(2)不正确。

理由：联合体各方不能再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标。

(3)不正确。

理由：联合体投标的，其投标保证金应由联合体牵头人递交。 ?

(4)不正确。

理由：联合体中标的，联合体各方均应在合同协议书上签字盖章。

4 问答题 1分

某公路工程，合同工期275d。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如图所示的进度计划，并得到监理批准。

施工过程中，在第三个月末（第90天末）检查时发现：E工作尚需60d完工，C工作尚需30d完工，F工作尚需10d完工，G工作尚需100d完工。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，施工单位首先将P工作（路面施工）顺序改为两个施工段流水施工，基层每施工段为24d，面层每施工段为18d。在不改变除P工作之外网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整。

　　在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误25d，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

1.根据时间参数的含义说明F工作计划最早什么时间开始和完成？F工作计划最迟什么时间完成和开始？

2.针对第三个月末进度检查结果，评价各工作和工程的进度，并分析确定调整计划的最经济方案。

3.针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期索赔25d及费用索赔20万元是否合理？并说明理由。

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正确答案：

本题解析：

1.F工作计划最早开始为70，表示最早在第70天后（即71d早晨）开始施工；F最早完成为70＋30＝100d，表示最早在第100天末完成施工。F工作计划最迟完成＝120d，表示最迟必须在第120天末完成施工；F工作计划最迟开始＝120－30＝90d，表示最迟必须在第90d后（即91天早晨）开始施工。

2.第三个月末进度检査结果E工作延误＝90＋60－130＝20d，C工作延误＝90＋30－110＝10d，F工作延误＝90＋10－（70＋30）＝0d，说明按计划进行；G工作延误＝90＋100－200＝－10d，说明提前10d。因为E关键工作而其他的非关键工作的（总）工期拖延量分别是C为120－120、F为100－120、G为190－210，三个都小于20，所以工程相对原计划工期将拖20d，但相对于合同工期只拖延15d。

　　为满足业主按合同工期完工的要求，按照经济性原则进行如下工期压缩15d的计划调整：

　　①施工单位首先将路面施工P工作变成流水施工，流水步距K＝max{24－0，48－18}＝30

　　P工作路面流水工期＝K＋（t1＋t2）＝30＋（18＋18）＝66d，P工作压缩了4d。

　　②第三个月末即第90天后，E工作压缩5d，H工作压缩6d。

　　总费用=5×0.2+6×0.3=1+1.8=2.8万元。

3.针对G工作中出现硬质岩石的处理，施工单位提出的工期索赔不合理而费用索赔合理，理由说明如下：

　　①处理硬质岩石导致G工作延误25d，提出的工期索赔25d不合理。因为原计划G工作有10d总时差（210－70－130），在第三个月末时G工作提前了10d，因此相对于270d的工期有20d的总时差，如果相对于275d的合同工期，则是25d的总时差。

　　G工作进行一半时处理硬质岩石的开始时间大约是70＋65＝135d，是在第三个月末以后发生的，所以提前的10d可以利用。相对于合同工期275d的25d的总时差可以消化这25d的延误，不会造成工程（总）工期拖延，不能索赔工期。

　　②处理硬质岩石导致增加费用20万元，施工单位可以索赔。因为合同未标明硬质岩石是业主方的责任，所造成的费用增加理应获得补偿。处理费用索赔不需考虑该工作总时差的影响。

5 问答题 1分

某公司承建一座桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。

　　进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：

　　（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如下图1所示。

　（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座，②刷涂隔离剂，③钢筋、钢绞线安装，④切除多余钢绞线，⑤隔离套管封堵，⑥整体放张，⑦整体张拉，⑧拆除模板，⑨安装模板，⑩浇筑混凝土，⑾养护，⑿吊装存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程如图2所示。（注：1～12为各道施工工序代号）。

　（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天

每条预制台座均可生产4片空心板。

　　（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。

　　（5）预应力钢筋张拉完毕后，其位置与设计位置偏差为8mm，施工单位认为符合规范要求。在混凝土强度达到设计强度等级的75%，预应力钢筋进行了放张。

1.根据图1预制台座的结构形式，指出该空心板的预应力体系属于哪种形式？写出构件A的名称。

2.写出图2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。

3.列式计算完成空心板预制所需天数。

4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。

5.施工组织设计第（5）项内容是否妥当？如不妥当请改正。

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正确答案：

本题解析：

1.预应力先张法，A钢绞线（连接器）

2.

B-②刷涂隔离剂

C-⑦整体张拉

D-⑤隔离套管封堵

E-⑩浇筑混凝土

F-⑾养护

G-⑥整体放张

3.16×30÷（4×8）×10＝150天

4.不能

　　空心板总量16×30＝480片

　　吊装工期150－80＝70天。吊装需要的产量70×8＝560＞480

5.不妥当。

　　预应力钢筋张拉完毕后，其位置与设计位置偏差应不大于5mm，同时不应大于构件最短边长的4%。

　　预应力钢筋放张时构件混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，混凝土强度应不低于设计强度等级值的80%。

6 问答题 1分

某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为4.8m，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。

项目施工过程中发生了以下事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：

事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万元。

事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。

事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。

事件四：针对以上风险，施工单位积极采取风险的控制对策，将损失降到最低。

＜1>?、事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。

＜2>?、该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?

＜3>?、风险控制对策有哪些？

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正确答案：

本题解析：

＜1>.事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。

正确答案：事件一：项目部可以索赔的工期10天，费用30万。

因为地质条件变化是发包方责任，所以可以索赔；

事件二：不可以索赔。

上述原因是项目部施工不当造成的，所以不能索赔；

事件三：地质条件与勘探报告不相符项目部可以索赔5天工期，25万元费用。

＜2>.该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?

正确答案：隧道长度：

868-100=768m，属于中隧道。

整个隧道掘进的完成时间为：

768÷（8×1.2）=80天。

＜3>.风险控制对策有哪些？

正确答案：①回避；②损失控制（预防损失和减少损失等）；③自留；④转移，如保险、非保险（担保、分包、转让）。