2025监理工程师《公路工程交通案例分析》名师提分卷3

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1 问答题 1分

某公路土方工程建设单位与施工单位签订了施工合同，合同中估算工程量为8000m3，单价为200 元/m3，合同工期6 个月。合同相关条款约定如下：

（1）开工前建设单位应向施工单位支付签约合同价20%的工程预付款。

（2）建设单位自第一个月起，从施工单位的工程款中，按5%的比例扣留质量保证金。

（3）当累计实际完成工程量不超过合同估算工程量10%时，单价不调整，当超过10%时，对超过部分进行调价，调价系数为0.90。

（4）工程预付款从累计工程款达到签约合同价的30%以上的下一个月起，至合同工期的第六个月（包括第六个月）平均扣回：

施工单位每月实际完成并由监理机构确认的工程量如表所示。

问题：

1.该施工合同的签约合同价为多少？工程预付款为多少？

2.工程预付款从哪个月开始扣回？每月应扣工程预付款为多少？

3.12 月底监理机构应签发的进度付款金额为多少？

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正确答案：

本题解析：

1.签约合同价为：200×8000=160（万元）。

工程预付款为：160×20%=32（万元）。

2.30%的签约合同价为：160×30%=48（万元）。

第一个月实际完成工程款为：200×1200=24（万元）。

第二个月实际完成工程款为：200×1700=34（万元）。

到第二个月完成工程累计金额为：24+34=58（万元），已经超过30%的签约合同价，因此，预付款应从第三个月（9 月）开始扣回。

9 月、10 月、11 月、12 月每月应扣预付款金额：32÷4=8（万元）。

3.到12 月实际完成的累计工程量为8900m 3，超过合同估算量8000m 3的10%，超出部分的数量为8900-8000-800=100（m3），该部分按照新单价执行，新单价为：200×0.9=180（元/m3）。

12 月份工程款为：200×（800-100）+180×100=15.8（万元）。

12 月应扣质量保证金为：15.8×5%=0.79（万元）。

12 月应扣预付款金额为：8 万元。

因此，12 月底监理机构应签发进度付款金额15.8-8-0.79=7.01（万元）。

2 问答题 1分

某实行监理的工程，实施过程中发生下列事件。

事件一：建设单位于20t8年11月底向中标的监理单位发出监理中标通知书，监理中标价为280万元；建设单位与监理单位协商后，于2019年1月10日签订了委托监理合同。监理合同约定：合同价为260万元；因非监理单位原因导致监理服务期延长，每延长1个月增加监理费8万元；监理服务自合同签订之日起，服务期为26个月。建设单位通过招标确定了施工单位，并与施工单位签订了施工承包合同，合同约定：开工日期为2019年2月10日，施工总工期为24个月。

事件二：由于吊装作业危险性较大，施工项目部编制了专项施工方案，并送现场监理员签收。吊装作业前，起重机司机使用风速仪检测到风力过大，拒绝进行吊装作业。施工项目经理便安排另一名起重机司机进行吊装作业，监理员发现后立即向专业监理工程师汇报，该专业监理工程师回答说：“这是施工单位内部的事情。”

事件三：监理员将施工项目部编制的专项施工方案交给总监理工程师后，发现现场吊装作业起重机发生故障。为了不影响进度，施工项目经理调来另一台起重机，该起重机比施工方案确定的起重机吨位稍小，但经安全检测可以使用。监理员立即将此事向总监理工程师汇报，总监理工程师以专项施工方案未经审查批准就实施为由，签发了停止吊装作业的指令。施工项目经理签收工程暂停令后，仍要求施工人员继续进行吊装。总监理工程师报告了建设单位，建设单位负责人称工期紧迫，要求总监理工程师收回吊装作业暂停令。

事件四：由于施工单位的原因，施工总工期延误5个月，监理服务期达30个月。监理单位要求建设单位增加监理费32万元，而建设单位认为监理服务期延长是施工单位造成的，监理单位对此负有责任，不同意增加监理费。

问题：

1．指出事件一中建设单位做法的不妥之处，写出正确做法。

2．指出事件二中专业监理工程师做法的不妥之处，写出正确做法。

3．指出事件二和事件三中施工项目经理在吊装作业中的不妥之处，写出正确做法。

4．分别指出事件三中建设单位、总监理工程师在工作中的不妥之处，写出正确做法。

5．事件四中，监理单位要求建设单位增加监理费是否合理说明理由。

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正确答案：

本题解析：

1．(1)不妥之处一：建设单位与监理单位经协商后确定合同价为260万元。

正确做法：应以监理中标价280万元作为合同价。

(2)不妥之处二：建设单位与监理单位协商后于2019年1月10日签订委托监理合同。

正确做法：应在监理中标通知书发出后的30天内(即2018年12月底前)订立书面合同。

2．不妥之处：专业监理工程师认为“这是施工单位内部的事情”。

正确做法：专业监理工程师应及时下达监理工程师通知，要求停止吊装作业，并向总监理工程师汇报。

3．(1)事件二中项目经理在吊装作业中的不妥之处：安排另一名起重司机进行吊装作业。

正确做法：应停止吊装作业。

(2)事件三中项目经理在吊装作业中的不妥之处一：专项施工方案未经总监理工程师审查批准就实施。

正确做法：专项施工方案经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后才可以进行吊装作业。

(3)事件三中项目经理在吊装作业中的不妥之处二：项目经理签收工程暂停令后，仍要求施工人员继续

进行吊装。

正确做法：应立即停止吊装作业。

4．(1)建设单位在工作中的不妥之处：要求总监理工程师收回吊装作业暂停令。

正确做法：建设单位应支持总监理工程师的决定。

(2)总监理工程师在工作中的不妥之处：总监理工程师未报告政府主管部门。

正确做法：总监理工程师应及时报告政府主管部门。

5．监理单位要求建设单位增加监理费是合理的。

理由：监理合同中已有关于监理服务期延长的约定，而工期延长是施工单位的原因造成的，符合监理合

同中“因非监理单位原因导致监理服务期延长”的约定。

3 问答题 1分

某公路工程施工项目，建设单位通过施工监理招标和施工招标，分别与某监理单位和某施工单位签订了施工监理合同和施工合同。在施工过程中发生了以下事件：

事件1：路基工程施工时，施工单位无法在工程现场附近找到满足技术规范要求的施工料源，施工中所需砂石料严重缺乏。因此，施工单位只得到极远的地方去运这些大宗材料，而且运距越来越长，加之路况极差，造成运输负担沉重，工期严重滞后，成本费用直线上升。施工单位认为建设单位没有在招标文件中将这种情况预先告知施工单位，建设单位应补偿施工单位由此而造成的工期和费用损失，并且在合同约定的时间内提出了工程延期和费用索赔的要求。

事件2：在某小桥桥台基础施工时，施工单位为了保证工程质量，在现场监理工程师认可的情况下，将原设计要求的混凝土强度由C15 提高到C20，导致费用增加6 万元。对此施工单位提出了费用索赔的要求。

事件3：施工期间，施工单位发现位于施工网络计划图关键线路上的某分部工程施工图纸有误，立即报告监理工程师和建设单位。由于图纸修改造成停工5 天，费用损失2 万元。对此，施工单位提出了工程延期与费用索赔的要求。

事件4：某段路基基底强度不足，按合同约定应采用强夯法进行加固处理。在工程施工过程中，当进行到施工图所规定的处理范围边缘时，乙方在取得现场监理工程师同意的情况下，为了使夯击质量得到保证，将夯击范围适当扩大，施工完成后，施工单位就扩大的夯击范围内的工程数量向监理工程师提出计量要求。

以上各项事件均发生在施工网络计划图中的关键线路上，且各事件经监理工程师核查均符合实际情况。

问题：

1.针对事件1，监理工程师应如何处理？为什么？

2.针对事件2，监理工程师应如何处理？为什么？

3.针对事件3，监理工程师应如何处理？为什么？

4.针对事件4，监理工程师应如何处理？为什么？

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正确答案：

本题解析：

1.事件1：监理工程师应拒绝施工单位提出的工程延期和费用索赔的要求。

因为根据《公路工程标准施工招标文件》（2018 年版）合同条款的规定，应认为施工单位通过建设单位所提供资料及现场考察，已取得可能对投标有影响或起作用的风险、意外等的必要资料，并且在报价中考虑了这些因素的影响。同时，本题目中所述情况是一个有经验的承包人能合理预计到的。因此，施工单位应承担相关的风险责任。

2.事件2：监理工程师应拒绝施工单位提出的费用索赔的要求。

因为提高基础混凝土强度是属于施工单位本身所采取的保证质量的技术措施，它既不是合同文件要求的，也不是工程变更导致的，监理工程师也没有对施工单位提出这样的要求。因此，所增加的这部分费用应由施工单位自行承担。

3.事件3：监理工程师应同意施工单位提出的工程延期和费用索赔的要求。

因为施工图纸是建设单位提供的，施工图纸有误需要修改，并非施工单位的过错，建设单位应承担相应的风险责任。

4.事件4：监理工程师应拒绝施工单位提出的工程计量要求。

因为扩大夯击部分的工程量超出了施工图的要求，也就超出了工程合同约定的工程计量范围，所以监理工程师无权处理合同以外的工程计量内容，而现场监理工程师同意的是施工单位为保证质量而采取的技术措施。

一般情况下技术措施费用应由施工单位自己承担。

4 问答题 1分

某公路工程项目由A、B、C三个分项工程组成，采用工程量清单招标确定中标人，合同工期为5个月，各月计划完成工程量及综合单价见表3—1。

承包合同规定：

(1)开工前发包方向承包方支付分部分项工程费的15％作为材料预付款。预付款从工程开工后的第2个月开始分3个月均摊抵扣。

(2)工程进度款按月结算，发包方每月支付承包方应得工程款的90％。

(3)措施项目工程款在开工前和开工后第1个月末分两次平均支付。

(4)分项工程累计实际完成工程量超过计划完成工程量的10％时，该分项工程超出部分的工程量的综合单价调整系数为0．95。

(5)措施项目费以分部分项工程费用的2％计取，其他项目费为208．60万元，规费综合费率为3．5％(以分部分项工程费、措施项目费、其他项目费之和为基数)，税率为3．35％。

问题：

1．该公路工程合同价为多少万元

2．计算材料预付款、开工前承包商应得的措施项目工程款。

3．根据表3—2计算第1、2月监理工程师签认的工程进度款各为多少万元

4．采用计日工计价的变更工作，在该项变更的实施过程中，承包人应按合同约定提交哪些报表和有关凭证送发包人复核

(计算结果均保留两位小数)

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正确答案：

本题解析：

1．分部分项工程费用=[(5000+6000)×180+(7500+8000)X480+(9500+11000+10000)X375]／ 10000=2085．75(万元)。

措施项目费=2085．75×2％=41．72(万元)。

其他项目费为208．60万元。

工程合同价=(2085．75+41．72+208．60)×(1+3．5％)×(1+3．35％)=2498．83(万元)。

2．材料预付款=2085．75X15％=312．86(万元)。

开工前承包商应得的措施项目工程款=41．72X(1+3．5％)×(1+3．35％)X50％×90％=20．08(万元)。

3．第1月工程进度款：

[6300×180×(1+3．5％)×(1+3．35％)X90％]／10000+41．72x50％X(1+3．5％)X(1+ 3．35％)×90％=129．25(万元)。

第2月工程进度款：

A分项：6300+6000=12300．O0(rn3)。

(12300—11000)／11000=11．82％>10％。

{[12300--11000×(1+10％)]×180×0．95+[6000一(12300—11000×1．1)]×180}／10000= 107．82(万元)。

B分项：7500×480／10000=360．00(万元)。

合计：(107．82+360．00)×(1+3．5％)×(1+3．35％)×90％一312．86／3=346．10(万元)。

4．承包人应提交的报表和有关凭证有：

(1)工作名称、内容和数量。

(2)投入该工作所有人员的姓名、工种、级别和耗用工时。

(3)投入该工作的材料名称、类别和数量。

(4)投入该工作的施工设备型号、台数和耗用台时。

(5)发包人要求提交的其他资料和凭证。

5 问答题 1分

某一级公路施工项目开工里程126km。建设单位通过公开招标方式选定某监理单位承担该项目的施工监理任务。

在签订监理合同及监理工作准备过程中发生如下事件：

事件1：在监理中标通知书发出后的第35 天，招标人与中标人签订了施工监理合同。随后双方又订立了一份将监理中标价降低8.5%的协议。

事件2：监理单位根据该项目特点及监理工作实际需要，采用直线职能式组织结构形式设置二级监理机构。

事件3：监理单位要求监理机构应在审批施工组织设计之后立即由驻地监理工程师主持编制监理计划。

监理计划的内容应包括：①工程概况；②监理工作的依据、范围、内容和目标；③监理工作制度、监理程序及监理工作用表；④监理设施。

监理计划编制的依据包括：①有关法律法规及部门规章；②有关工程建设的标准、规范及规程；③工程设计文件和图纸；④施工组织设计与施工方案。

监理单位要求监理计划编制完成后由项目总监理工程师审批后在工程开工前报送建设单位。

问题：

1.指出事件1 中，监理合同签订过程中的不妥之处，并说明理由。

2.针对事件2，写出直线职能式组织结构模式的特点，并说明组织结构的几种基本模式。

3.指出事件3 中，编制监理计划及报审过程中的不妥之处，并说明理由。

4.事件3 中，监理单位编制的监理计划内容是否完备？写出监理计划应包含的主要内容。

5.指出事件3 中，哪些文件不属于编制监理计划的依据。写出编制监理计划的主要依据包括哪些。

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正确答案：

本题解析：

1.事件1 中，签订施工监理合同过程中的不妥之处及理由如下：

（1）在监理中标通知书发出后的第35 天签订合同不妥。

理由：招标投标法规定，在监理中标通知书发出后的30 天之内，招标人与中标人根据招标文件、投标文件和中标通知书等签订书面合同。

（2）订立合同后，双方又订立了一份将监理中标价降低8.5%的协议不妥。

理由：招标投标法规定，合同订立后，不得再另行订立背离合同实质性内容的其他协议。

2.直线职能式组织结构模式的特点：

（1）优点：集中领导、统一指挥、职责分明、任务明确、分工合理、专业化管理水平高。

（2）缺点：职能部门与指挥部门之间易产生矛盾，信息传递路线长，不利于互通信息。

常见的组织结构形式主义有：直线式、职能式、直线职能式和矩阵式。

3.事件3 中，监理计划编制及报审过程中的不妥之处及理由如下：

（1）应在审批施工组织设计之后编制监理计划不妥。

理由：监理单位在接收到工程设计文件后即可组织有关监理人员进行编制，而且在召开第一次工地会议前提交给建设单位。

（2）由驻地监理工程师主持编制监理计划不妥。

理由：监理计划应由总监理工程师主持编制。

（3）监理计划的内容不妥。

理由：监理计划的内容不完备。

（4）由项目总监理工程师审批监理计划不妥。

理由：监理计划是由监理单位的技术负责人审批的。

（5）监理计划在工程开工前报送建设单位不妥。

理由：监理计划应在第一次工地会议召开前报送建设单位。

4.事件3 中，监理单位编制的监理计划内容不完备。

项目监理计划的内容应包括：①工程概况；②监理工作的依据、范围、内容和目标；③监理机构的组织形式、监理人员岗位职责，监理人员和设备配备及进退场计划；④监理工作制度、监理程序及监理工作用表；⑤工程质量、安全、环保、费用、进度等监理工作方案，应明确巡视、旁站、抽检和验收等具体计划要求；⑥合同事项管理和信息管理工作方案；⑦监理设施。

5.事件3 中，施工组织设计和施工方案不属于编制监理计划的依据。

编制项目监理计划的依据主要包括：①工程建设相关法律法规；②工程建设相关标准、规范及规程；③政府批准的工程建设文件；④工程项目设计文件和图纸；⑤施工合同和监理合同；⑥工程外部环境调查研究资料；⑦建设单位的合理要求；⑧工程实施过程中输出的有关工程信息。

6 问答题 1分

某公路工程施工过程中，施工单位发现某分项工程设计图纸有错误，为了节省时间，确保工程按期完成，施工单位直接找到设计单位，要求设计单位对该分项工程进行变更。设计单位便按照施工单位的要求对该工程进行了变更，并将变更图纸交给了施工单位。

【问题】

1.施工单位发现施工图纸有错误直接要求设计单位进行变更，该行为是否妥当?如不妥当，应如何处理?

2.设计单位能否按照施工单位要求进行变更?为什么?

3.对于施工图纸中的错误，监理机构应如何处理?

4.施工单位收到监理机构提供的施工图纸后，如果认为存在导致变更情形的，应如何处理?

5.监理机构在收到施工单位的变更建议后应如何处理?

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正确答案：

本题解析：

1.施工单位发现施工图纸有错误直接要求设计单位进行变更，该行为不妥当。

施工单位在发现施工图纸有错误后，应及时通知监理机构。

2.设计单位不能按照施工单位要求进行变更。因为设计单位和施工单位之间没有合同关系。

3.对于施工图纸中的错误，监理机构应立即书面报告建设单位。

4.施工单位收到监理机构提供的施工图纸后，如果认为存在导致变更情形的，可向监理机构提出书面变更建议。

5.监理机构在收到施工单位的变更建议后，应与建设单位共同研究，确认存在变更的，应在收到施工单位书面建议后的14 天内作出变更指示。经研究后不同意作为变更的，应由监理机构书面答复施工单位。