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发布时间: 2022-06-17 08:07
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在预应力混凝土桥梁的控制断面布设应力(应变)测点,用于施工阶段、竣工荷载试验和长期运营的应力(应变)检测和监测,请回答以下问题。(4)以下哪种传感器可同时适用上述3个阶段的混凝土内部应力测试( )。
本题解析:
电阻应变计可制成钢筋应力计预埋在混凝土内部,但稳定性较差;弓形应变计为工具式应变计,不能用于混凝土内部应力测试;压电式元件可制成加速度传感器和测力传感器等,但不能用于应变检测。振弦式应变计即可预埋也可用于表面应变测试,且长期稳定性较好。
在预应力混凝土桥梁的控制断面布设应力(应变)测点,用于施工阶段、竣工荷载试验和长期运营的应力(应变)检测和监测,请回答以下问题。(2)施工阶段用于结构内部应力监测,可采用( )传感器。
本题解析:
千分表引伸计、弓形应变计只能用于表面安装,B、C选项错误;电阻应变片长期稳定性差,不适用施工阶段应变监测。
某隧道施工过程中开展了监控量测,该隧道洞内温度变化较大。其中1号断面拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的铟钢尺。净空变化(周边收敛)量测采用数显收敛计测量,每次测量读取3次读数。对1号测试断面的前两次测量结果见下表。试根据上述结果回答下列问题。(2)若不考虑温度影响,第二次测量时l号测试断面的净空变化(周边收敛)位移量为( )。
本题解析:
单次净空测值取的3组读数的平均值,首次测量净空值:(10388.26+10388.30+10388.28)/3=10388.28mm;二次测量净空值:(10387.99+10388.12+10388.07)/3=10388.06mm;净空变化为本次测得净空值与上次测得净空值的差:10388.06-10388.28=-0.22mm;差值为负,表明围岩收缩;差值为正,表明围岩扩张。
某隧道施工过程中开展了监控量测,该隧道洞内温度变化较大。其中1号断面拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的铟钢尺。净空变化(周边收敛)量测采用数显收敛计测量,每次测量读取3次读数。对1号测试断面的前两次测量结果见下表。试根据上述结果回答下列问题。(1)第二次测量时1号测试断面的拱顶测点位移量为( )。
本题解析:
首次测量拱顶测点高程:A=4120.55+1079.45=5200.OOmm;二次测量拱顶测点高程:B=4118.56+1081.11=5199.67mm;拱顶测点位移值为本次测量高程减去上次测量高程:C=B-A=5199.67-5200.00=-0.33mm;当C<O,拱顶测点下沉;当C>O,拱顶测点上移。
某大跨度隧道,围岩级别为IV~V级,采用钻爆法开挖,地下水不发育。根据上述条件回答下列问题。(5)隧道开挖完成后进行断面检测,属于非接触量测的方法是( )。
本题解析:
目前隧道净空变化量测可采用接触量测和非接触量测两种,其中接触量测主要用收敛计进行量测,非接触量测则主要用全站仪进行。隧道激光断面仪也可用于隧道净空变化量测,通过固定测量基点及固定测量点可实现,但其精度相对于全站仪和收敛计较低,且操作烦琐,故不是常用的测量方法。
某大跨度隧道,围岩级别为IV~V级,采用钻爆法开挖,地下水不发育。根据上述条件回答下列问题。(3)该隧道边墙超挖每侧允许偏差为( )。
本题解析:暂无解析
对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力检测评定,该桥计算跨径为20.0m,桥面横向布置为:0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)=9.6m,无人行道,设计荷载等级为公路一Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。
(4)根据表中教据,跨中截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为( )。
本题解析:
实际荷载效应/实际抗力效应=4710.0/4329.2=1.09
对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力检测评定,该桥计算跨径为20.0m,桥面横向布置为:0.3m(栏杆)+9.0m(车行道)+0.3m(栏杆)=9.6m,无人行道,设计荷载等级为公路一Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。
(3)根据表中数据,跨中截面正弯矩实际抗力效应R的计算结果应为( )。
本题解析:
实际抗力效应=4900×1.00×1.00×0.93×(1-0.05)=4329.2(kN·m)
试卷分类:桥梁隧道工程
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试卷分类:道路工程
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试卷分类:桥梁隧道工程
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试卷分类:桥梁隧道工程
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试卷分类:桥梁隧道工程
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试卷分类:公共基础
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试卷分类:公共基础
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试卷分类:公共基础
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