2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

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1 单选题 1分

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。

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正确答案：D

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2 单选题 1分

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

地质雷达主机通过天线，在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回衬砌表面，又被接收天线所接收（发射与接收为同一天线），此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t=10ns 。试求出初衬厚度（ ）。

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正确答案：B

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3 单选题 1分

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

若衬砌背部有空洞，试计算此时电磁波的反射系数最接近（ ）。

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正确答案：A

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4 单选题 1分

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

根据混凝土的介电常数，试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近（ ）。

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正确答案：C

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5 单选题 1分

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

由上表已知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值为（ ）。

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正确答案：C

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6 单选题 1分

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

若要检测隧道各通风段的风速值，每通风段的检测断面数不应少于（）个

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正确答案：B

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7 单选题 1分

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

对风机风筒内的高风速进行检测时，应优先选择的设备为（)

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正确答案：C

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8 单选题 1分

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

1）若隧道内风流中某点的风速为 5m/s，单位体积空气质量为 1.295kg/m3，则该点处空气动压为（）。

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正确答案：C

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9 单选题 1分

某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》进行检测。

已知钢筋的实测最大力值为123.576kN，求出钢筋的抗拉强度，修约至1MPa；抗拉强度结果为（）MPa。

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正确答案：C

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10 单选题 1分

某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》进行检测。

该牌号钢筋的屈服强度不小于（）MPa。

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正确答案：B

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