2020年试验检测师《桥梁隧道工程》真题

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1 单选题 1分

根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。

已知滑板式橡胶支座试样（3-5/3-6）四氟板与不锈钢板摩擦系数的检测数据，其支座承压力为452N，实测水平力为2.710kN，经计算该滑板式橡胶支座的摩擦系数（）。

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正确答案：C

本题解析：暂无解析

2 单选题 1分

根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。

板式橡胶支座抗剪弹性模量实测值G1与抗剪弹性模量标准允许值G的偏差应为（）。

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正确答案：B

本题解析：暂无解析

3 单选题 1分

根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。

根据表1计算板式 橡胶支座GBZJ400×450×84的形状系数S为（）

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正确答案：A

本题解析：暂无解析

4 单选题 1分

根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。

板式橡胶支座试验条件要求试验室的标准温度为（）。

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正确答案：B

本题解析：暂无解析

5 单选题 1分

某预应力混凝土T梁桥遭受火灾后，开展检测评定，现场混凝土强度检测除采用回弹法外，还需进行取芯检测，最后修正得到混凝土实际强度，请根据相关条件回答下列问题。

最后结构或构件混凝土强度应采用检测批的()

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正确答案：D

本题解析：

钻芯法宜以上限值作为检测批混凝土强度的推定值。由钻芯修正方法确定检测批的混凝土强度推定值时，应采用修正后的样本算术平均值和标准差，并按回弹法的强度推定方法确定。

6 单选题 1分

某预应力混凝土T梁桥遭受火灾后，开展检测评定，现场混凝土强度检测除采用回弹法外，还需进行取芯检测，最后修正得到混凝土实际强度，请根据相关条件回答下列问题。

最小取芯样本量不宜少于()个.

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正确答案：B

本题解析：

当采用修正量方法时，标准芯样试件的数量不应少于6个，小直径芯样试件数量宜适当增加。采用钻芯法批量检测时，标准芯样试件的最小样本量不宜少于15个，小直径芯样试件的最小样本量宜适当增加。采用钻芯法确定单个构件的混凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。

7 单选题 1分

试述超声波透射法现场检测基桩完整性原理及现场检测技术。

声波在混凝土传播过程中，当桩身混凝土介质存在阻抗差异时，将产生()造成声波能量的吸收、衰减，通过声学参数或波形变化来检验桩身混凝土是否存在缺陷。

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正确答案：A

本题解析：

声波在混凝土传播过程中，当桩身混凝土介质存在阻抗差异时，将发生反射、绕射、折射和声波能量的吸收、衰减，并经另一声测管中的接收换能器接收，判读出超声波穿越混凝土后的首波声时、波幅及接收波主频等声学参数，通过桩身缺陷引起声学参数或波形变化来检验桩身混凝土是否存在缺陷。

8 单选题 1分

某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列问题。

该测点的相对残余应变为()

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正确答案：C

本题解析：暂无解析

9 单选题 1分

某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列问题。

静载试验中，应变加载前读数为0μ应变，加载稳定后是40，卸载后为2，弹性模量是35400兆帕，理论计算是1.6MPa，荷载校验系数是()

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正确答案：B

本题解析：暂无解析

10 单选题 1分

某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列问题。

在交(竣)工荷载试验中，静载试验荷载效率系数宜介于()之间。

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正确答案：B

本题解析：

对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数ηq宜介于0.85~1.05之间；其他静载试验ηq宜介于0.95~1.05之间。