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发布时间: 2022-01-20 16:32
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某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。4).水泥稳定碎石配合比设计中必须进行的试验项目有()。
本题解析:
无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四方面的内容。
某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。3)进行石灰稳定土击实试验,以下不属于该次试验的计算和处理的内容有()
本题解析:
无机结合料稳定材料击实试验计算:(1)稳定材料湿密度计算。(2)稳定材料干密度计算。(3)制图。①以干密度为纵坐标、含水率为横坐标,绘制含水率—干密度曲线。曲线必须为凸形的,如试验点不是以连成完整的凸形曲线,则应该进行补充试验。②将试验各点采用二次曲线方法拟合曲线,曲线的峰值点对应的含水率及干密度即为最佳含水率和最大于密度。(4)趟尺寸颗粒的校正。
某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。2).进行石灰稳定细粒土击实试验,在试验准备环节,需风干试料,同时土团应捣碎到能通过()筛备用。
本题解析:
无机结合料稳定材料击实试验试验准备:将具有代表性的风土试料(必要时,也可以在50℃烘箱内烘干)用木槌捣碎或用木碾碾碎。土团均应破碎到能通过4.75mm的筛孔,但应注意不使粒料的单个颗粒破碎或不使其破碎程度超过施工中拌和机械的破碎率。
某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。1).石灰稳定细粒土配合比设计中,不需要进行的试验项目是()
本题解析:暂无解析
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5).对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以()为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于()。
本题解析:
对于聚合物改性沥青混合料,车辙试件成型后,放置的时间以48h为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于1周。
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。3).试件密度测定过程中,测得干燥试件的空气中质量为1220.lg,试件的水中质量为719.6g,试件的表干质量为:1221.3g,试件的高度为64.1mm。对于此沥青混合料试件,下述所用测定方法及相关表述正确的是()
本题解析:
表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件;水中重法适用于测定吸水率小于0.5%的密实沥青混合料试件的表观相对密度或表观密度;蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度;体积法仅适用于不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料(OGFC)等。
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。2)在制件过程中,试验人员往7500g矿料(含填料)里加入了377g沥青,则该试件的沥青含量是()
本题解析:暂无解析
为进行水泥混凝土和易性与力学性质的技术性能评价,开展相关试验工作,请回答以下问题。5).三根水泥混凝土杭弯强度试验标准小梁,测得最大抗弯拉荷载为31.lOkN、37.40kN、40.30kN,该组试验的结果为()
本题解析:
水泥混凝土抗压强度和抗弯拉强度试验结果的数据处理:无论抗压强度还是抗折强度,试验结果均以3个试件的算术平均值作为测定值。如任一个测定值与中值的差超过中值的15%,取中值为测定结果;如两个测定值与中值的差都超过15%时,则该组试验结果作废。
试卷分类:桥梁隧道工程
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试卷分类:道路工程
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试卷分类:道路工程
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试卷分类:桥梁隧道工程
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试卷分类:公共基础
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试卷分类:公共基础
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