2023二建《市政公用工程管理与实务》彩蛋押题2

甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面型式为三幅路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为后80mmAC-25。

施工过程中发生如下事件：

事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现

后立即制止了甲公司行为。

事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性

将池塘填平并辗压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。

事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：

（1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机成梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。

（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。

（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。

事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。

【问题】

1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。

2.指出事件二中的不妥之处，并说明理由。

3.指出事件三中的错误之处，并改正。

4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。

某公司承接一项地铁隧道工作竖井施工工程，工作竖井净空尺寸15×10m，基坑深26.2m，地面标高为52.69m，坑底设计标高为26.443m。采用明挖法施工，围护结构采用SMW工法桩，围护桩长30.747m，桩顶为1.2m×1.2m冠梁。基坑布设4道钢管支撑，开挖示意图如下所示。

施工前项目部编制了SMW工法桩围护结构施工方案，SMW工法桩的施工内容有：①设置导向定位钢板；②混合搅拌；③插入型钢；④开挖导沟；⑤型钢回收；⑥施工完毕；⑦SMW搅拌机定位。

项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三、四道

采用φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。

为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施；

a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。

b.挖土要严格按照施工方案规定进行。

c.软土基坑必须分层均衡开挖。

d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。

在开挖过程中，由于白天交通繁忙，项目部将开挖的来不及运输的土方存放在城市绿化带上，

夜间进行运输，遭到有关部门的制止和罚款。

【问题】

1.指出构件A、B的名称，并列式计算构件A底标高。

2.写出SMW工法桩正确的施工工序。（用序号和“→”表示）

3.本工程地下水位位于地表以下10m，根据水层分布，应该将将井点管设置在什么位置。

4.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？

5.补充完善开挖和支护的具体措施。

6.项目部为什么会遭到有关部门的制止和罚款？

某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。

项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：

（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；

（2）钢板桩采用射水下沉法施工；

（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。

在项目实施过程中发生了以下事件：

事件一：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。

事件二：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进完成后请监理单位验收终孔。

事件三：在钻孔灌注桩灌注时，为保证混凝土灌注的连续稳定，始终保持0.5m/min左右的正常灌注速度，结果发生钢筋笼上浮现象。

【问题】

1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。

2.事件一汽车司机能操作吊车吗？为什么？

3.事件一中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。

4.事件一中，项目部在设备安全管理方面存在哪些问题？给出正确做法。

5.事件二验孔的内容包括什么？

6.事件三中钢筋笼上浮的原因是什么？写出正确的做法。

某公司中标一道路工程，全长 20km，双向四车道，全线经过村庄、农田，需清理建筑渣土、腐植土。从设

计施工图所知，全线有填有挖，但平均填土高度为 0.8～1.2米，路基顶部铺设 9%石灰土 200mm，以改善路基的 稳定性。

路面结构层为 8%水泥碎石底基层，厚度 150mm。石灰粉煤灰沙砾基层，厚度为 400mm。上、中、下面层沥 青混合料面层，厚度 130mm。合计 680mm。

根据施工合同，施工工期为 2017 年 4 月 1 日至 2018年 10月 31 日。

项目部组织编制了施工组织设计，从施工组织设计中可知节点计划如下：

（1）2017年 4月 1日-12月 31 日，路基施工。

（2）2018年 1月 1日-8月 31日，基层施工。

（3）2018年 9月 1日-10月 31 日，面层施工。

其中施工过程中，遇到如下事件：

事件一：基层施工时，有一段标高略低于设计标高，为了节约成本，项目经理要求贴补后施工面层。

事件二：面层施工时，恰逢一场雨，雨停后为了赶工期，项目经理要求立即恢复施工没结果竣工三个月后

发现路面沉陷、开裂。

根据当地气象资料，施工周期内遇两次六月份雨季和当年 12 月底至次年 2 月底的冬期。

问题：

1：填土路基雨期施工应如何保证施工质量？

2：施工组织设计中，基层施工有何不妥？

3：事件一中，项目经理的做法是否正确？若不正确，请写出正确做法。

4：事件一中，如果出现质量问题，属于施工质量控制措施中的哪种事故？

5：试分析事件二中路面出现质量问题的原因。