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2022年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试卷3

卷面总分：105分 答题时间：240分钟 试卷题量：105题 练习次数：133次
单选题 （共38题，共38分）
1.

初期支护后出现大面积渗漏水时,应进行注浆防水,下列关于初期支护背后回填注浆的表述,正确的是（ ）。

  • A. 初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.3m
  • B. 钻孔注浆顺序应由水多处向水少处进行
  • C. 注浆材料宜以水泥类浆液为主,可采用快凝早强水泥
  • D. 注浆终压宜大于1.5MPa
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2.

某隧道进行定期检查时,在一段落超车道中部发现较大面积的坑洞,行车道左侧部存在严重积水,该病害已经影响行车安全,那么此隧道路面分项的状况值应评为（ ）类。

  • A. 1
  • B. 2
  • C. 3
  • D. 4
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3.

桥梁静力荷载试验,要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（ ）。

  • A. 20%
  • B. 15%
  • C. 10%
  • D. 5%
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4.

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为 0.60~0.75，挠度校验系数为 0.55~ 0. 72，最大实测竖向裂缝宽度为 0.21mm，实测相对残余应变和相对残余挠度为 5.5%~ 13. 5%，基于上述检测结果，对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有 （ ）

  • A. 满足要求
  • B. 结构强度、刚度不满足要求
  • C. 结构刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中出现新裂缝，结构抗裂性能不满足要求
  • D. 结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求
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5.

桥梁次要部件材料有严重缺陷，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要部件，影响正常交通，其技术状况评定标度应为:（）。

  • A. 2类
  • B. 3类
  • C. 4类
  • D. 5类
标记 纠错
6.

某桥未设人行道，桥面系技术状况计算中，其原有权重0.10应:（ ）。

  • A. 按照桥面系其他各既有部件权重在全部既有权重中所占比例进行分配。
  • B. 平均分配给桥面系其他部件
  • C. 人行道部分得分按100分计算
  • D. 人行道部分得分按各既有部件平均分计算
标记 纠错
7.

公路隧道土建结构技术状况等级评定中，路面的分项权重为（）。

  • A. 15
  • B. 20
  • C. 25
  • D. 30
标记 纠错
8.

双向交通的隧道，风速不应大于（）m/s。

  • A. 10
  • B. 8
  • C. 7
  • D. 12
标记 纠错
9.

人车混合同行的隧道中，中间段亮度不得低于（）

  • A. 1.0cd/㎡
  • B. 1.5cd/㎡
  • C. 2.0cd/㎡
  • D. 3.5cd/㎡
标记 纠错
10.

滤膜测尘法测定粉尘浓度要求用（ ）个平行样品。

  • A. 2
  • B. 3
  • C. 4
  • D. 5
标记 纠错
11.

下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是（）。

  • A. 初期支护
  • B. 衬砌
  • C. 洞门
  • D. 通风、照明设施
标记 纠错
12.

两隧道并行布置，且两洞结构间彼此不产生有害影响的隧道称为（）

  • A. 分离隧道
  • B. 小径距隧道
  • C. 连拱隧道
  • D. 分叉隧道
标记 纠错
13.

当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分部情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级。

  • A. 各单元技术状况等级平均值
  • B. 各单元技术状况等级加权平均值
  • C. 最差的一个评定单元技术状况等级
  • D. 最好的一个评定单元技术状况等级
标记 纠错
14.

当桥梁结构或构件的测区抗压强度换算值测得一个为9.2MPa，该构件混凝土抗压强度推定值应小于（）。

  • A. 5MPa
  • B. 10MPa
  • C. 15MPa
  • D. 20MPa
标记 纠错
15.

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于（）之间。

  • A. 0.80-1.0
  • B. 0.85-1.0
  • C. 0.90-1.05
  • D. 0.95-1.05
标记 纠错
16.

桥梁静力荷载试验，一般要求荷载分成（ ）级

  • A. 1-2
  • B. 2-3
  • C. 3-5
  • D. 4-5
标记 纠错
17.

安装在混凝土表面的弦式传感器是根据（）变化来测量表面应变的。

  • A. 电桥桥压
  • B. 电阻值
  • C. 压力
  • D. 频率
标记 纠错
18.

当混凝土桥梁钢筋锈蚀电位水平为220时，该钢筋（）。

  • A. 有锈蚀活动性，但锈蚀状况不确定，可能坑蚀
  • B. 有锈蚀活动性，发生锈蚀概率大于90%
  • C. 有锈蚀活动性，严重锈蚀可能性极大
  • D. 构件存在锈蚀开裂区域
标记 纠错
19.

深层平板荷载试验适用于确定埋深大于或等于（ ）和地下水位以上的地基土在承压板压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。

  • A. 3.0m
  • B. 4.0m
  • C. 5.0m
  • D. 6.0m
标记 纠错
20.

按隧道修建过程，其检测内容有材料检测，施工检测以及（）。

  • A. 质量检测
  • B. 现场检测
  • C. 环境检测
  • D. 以上均是
标记 纠错
21.

隧道施工中必须对瓦斯浓度进行严格检测，《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)规定局部瓦斯积聚浓度不得大于（）%。

  • A. 1
  • B. 2
  • C. 0.5
  • D. 1.5
标记 纠错
22.

地质雷达法的测量原理是（ ）。

  • A. 电磁波
  • B. 超声波
  • C. 地震波
  • D. 以上都不是
标记 纠错
23.

对于配筋混凝土桥梁，对于承载能力恶化系数ξe 影响最大的检测指标是（)

  • A. 钢筋锈蚀电位
  • B. 钢筋保护层厚度
  • C. 混凝土强度
  • D. 缺损状况
标记 纠错
24.

用激光断面仪或带有断面检测功能的全站仪对隧道拱部和边墙进行超欠挖检测，每（）检查一个断面。

  • A. 5m
  • B. 10m
  • C. 20m
  • D. 50m
标记 纠错
25.

在二次衬砌外观鉴定中，蜂窝、麻面面积不得超过该面总面积的X，深度不超过Y。这里的X，Y分别为（）。

  • A. 5％，10㎜
  • B. 0.5％，15㎜
  • C. 0.5％，5㎜
  • D. 1％，5㎜
标记 纠错
26.

双向交通隧道内的风速不应大于（)

  • A. 3m/s
  • B. 5m/s
  • C. 7m/s
  • D. 8m/s
标记 纠错
27.

明洞浇筑实测项目包括混凝土强度、混凝土厚度及（）。

  • A. 衬砌与围岩接触情况
  • B. 墙面平整度
  • C. 钢筋保护层厚度
  • D. 钢筋间距
标记 纠错
28.

任何时候用隧道激光断面检测仪检测出隧道衬砌或附属设施任何部分侵入建筑限界，应直接判定侵限区域属于（）类及以上病害。

  • A. 2类
  • B. 3类
  • C. 4类
  • D. 5类
标记 纠错
29.

新建隧道应在交付使用（）年后进行首次定期检查。

  • A. 一季度
  • B. 半年
  • C. 一年
  • D. 三年
标记 纠错
30.

公路隧道结构定期检查频率正确的是（ ）

  • A. 一级，1次/3年
  • B. 二级，1次/2年
  • C. 三级，1次/年
  • D. 四级，1次/半年
标记 纠错
31.

二级公路隧道应该（）检查一次。

  • A. 1 年
  • B. 2 年
  • C. 3 年
  • D. 4 年
标记 纠错
32.

关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。

规范对试验前支座的停放与试验条件进行了规定，关于支座停放温度和时间，下列说法正确的有( )

  • A. 温度23℃ ±5℃、时间24h
  • B. 温度23℃ ±5℃ 时间48h
  • C. 温度30℃ ±2℃、时间24h
  • D. 温度30℃ ±2℃ 时间48h
标记 纠错
33.

关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。

400mmx500mm x100mm 型号的橡胶板式支座，在试样安装时，上、下试样中心应对中,允许偏差不得超过( )。

  • A. 4.0mm
  • B. 5.0mm
  • C. 6.0mm
  • D. 8.0mm
标记 纠错
34.

关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。

若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。

  • A. 1.03MPa
  • B. 1.04MPa
  • C. 1.05MPa
  • D. 1.08MPa
标记 纠错
35.

经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。

采用径向振动式换能器测量前，需采用“时-距”法测量声时初读数。两换能器置于清水中，当测距为30mm时读取声时t1=3.2μs，测距为100mm时读取声时=1.2μs，则声时初读数t0=（ ）。

  • A. 1.2μs
  • B. 2.0μs
  • C. 0.2μs
  • D. 0.1μs
标记 纠错
36.

经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。

对预估深度为200mm的混凝土表面裂缝的深度进行了检测，先在完好混凝土区域测试超声波的声速为4000m/s，之后将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧，当换能器间的水平间距为200mm时，扣除零声时后的声时值为80μs，则在此测距计算的裂缝深度约为（）

  • A. 100m
  • B. 125mm
  • C. 150mm
  • D. 200mm
标记 纠错
37.

对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：

对预估深度为 200mm 的混凝土表面裂缝进行深度检测，先在完好混凝土区域测试超声波的声速为 4000m/s，之后将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧，当换能器间测距为200mm 时，扣除零声时后的声时值为 80μs，则在此测距的裂缝计算深度约为（ ）。

  • A. 100mm
  • B. 125mm
  • C. 150mm
  • D. 200mm
标记 纠错
38.

对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：

使用径向换能器测量前采用“时—距”法测量声时初读数，两换能器置于清水中，当测距为 300mm 时读取声时 t1=3.2μs，测距为 100mm 时读取声时 t2 =1.2μs，则由仪器、换能器及电缆所产生的声时初读数 t0 =（ ）。

  • A. 1.2μs
  • B. 2.0μs
  • C. 0.2μs
  • D. 0.1μs
标记 纠错
多选题 （共37题，共37分）
39.

公路隧道特点有（ ）。

  • A. 断面大
  • B. 形状扁平
  • C. 防水要求高
  • D. 围岩条件复杂
  • E. 结构受力不确定
标记 纠错
40.

桥梁动载试验的主要测试内容（项目）包括（ ）。

  • A. 自振特性测定
  • B. 外部震源特性测定
  • C. 环境监测
  • D. 动力响应测定
  • E. 技术状况评定
标记 纠错
41.

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

静载试验的加载工况应包括 （）。

  • A. 跨中截面最大正弯矩加载
  • B. 支点附近截面最大剪力加载
  • C. L/8 截面最大正弯矩加载
  • D. 跨中截面最大负弯矩加载
标记 纠错
42.

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

试验计算中，以下哪些考虑是正确的 （）。

  • A. 以车道荷载作为加载控制
  • B. 荷载效率取 0. 95 ~1.05
  • C. 正式加载前，应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算
  • D. 设计控制内力需计人人群荷载
标记 纠错
43.

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

静载试验的测试内容应包括 （ ）。

  • A. 应变
  • B. 挠度
  • C. 实际冲击系数
  • D. 裂缝
标记 纠错
44.

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

试验加载实施时，以下哪些做法是错误的 （）。

  • A. 为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行试验
  • B. 可采用三轴车作为试验加载车辆
  • C. 试验桥梁为小跨径桥梁，无需进行分级加载
  • D. 试验荷载作用下，跨中附近出现新裂缝，最大宽度达到 0. 18mm，因此需终止加载试验
标记 纠错
45.

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题

下列属于监控量测的必测项目的是（ ）。

  • A. 地表下沉
  • B. 拱顶下沉
  • C. 周边收敛
  • D. 衬砌内部应力
标记 纠错
46.

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题

隧道洞内外观测主要观测内容为（ ）。

  • A. 掌子面观察
  • B. 支护状态观察
  • C. 施工状态观察
  • D. 洞外观察
标记 纠错
47.

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题

为了测试全断面围岩松弛范围，可在（ ）位置埋设围岩内部位移量测元件。

  • A. 顶拱
  • B. 拱腰
  • C. 拱脚
  • D. 边墙
标记 纠错
48.

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题

根据测试对象的不同，钢弦式传感器有多种类型，在隧道监控量测中，此类传感器可用于以下（ ）项目的测量。

  • A. 锚杆轴力
  • B. 钢架应力
  • C. 围岩接触压力
  • D. 衬砌内部应力
标记 纠错
49.

某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题

该隧道初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )

  • A. 表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护
  • B. 继续往前掘进施工
  • C. 必要时暂停开挖
  • D. 必要时修正支护参数和开挖方法
标记 纠错
50.

可用于测定隧道内的空气相对静压的设备有（）。

  • A. U形压差计
  • B. 空盒气压计
  • C. 皮托管
  • D. 水银气压计
  • E. 补偿式微压计
标记 纠错
51.

混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯矩外，还应包括（）等方面的内容。

  • A. 1/4截面正弯矩
  • B. 支点附近剪力
  • C. 1/4截面附近弯剪组合
  • D. 立柱抗剪
标记 纠错
52.

运营隧道结构性检查中经常性检查的频率为（ ）

  • A. 养护等级为一级，1次/月
  • B. 养护等级为二级，1次/2月
  • C. 养护等级为三级，1次/季度
  • D. 随机
标记 纠错
53.

运营隧道结构性检查中定期性检查的频率为（ ）

  • A. 养护等级为一级，1次/年
  • B. 养护等级为二级，1次/2年
  • C. 养护等级为三级，1次/3年
  • D. 随机
标记 纠错
54.

隧道土建结构技术状况等级界限值为（ ）

  • A. 1类，≥85
  • B. 2类，≥70，＜85
  • C. 3类，≥55，＜70
  • D. 4类，≥40，＜55
  • E. 5类，＜40
标记 纠错
55.

在公路隧道技术状况评定中，隧道土建结构技术状况应评为 5 类的情况有（）。

  • A. 隧道洞口边坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象
  • B. 隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全
  • C. 隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土
  • D. 隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全
  • E. 隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥梁和挂件出现严重变形或脱落
标记 纠错
56.

公路隧道可以按照以下（）等方式进行分类。

  • A. 按照隧道所处的位置
  • B. 按照隧道修建方式
  • C. 按照隧道的开挖掘进方式
  • D. 按照隧道布置方式
标记 纠错
57.

通过荷载试验确定桥梁结构实际承载能力的方法被认为（）

  • A. 最直接
  • B. 经济
  • C. 有效
  • D. 切合实际
  • E. 不一定可靠
标记 纠错
58.

在用桥梁实际承载能力，可通过（ ）方法进行。

  • A. 试验检测
  • B. 荷载试验
  • C. 动载试验
  • D. 按设计规范重新计算
  • E. 检测基础上验算
标记 纠错
59.

配筋混凝土桥梁正常使用极限状态，宜按现行设计、养护规范和检测结果分以下几方面进行计算评定：（）

  • A. 变形
  • B. 限制应力
  • C. 检算系数
  • D. 裂缝宽度
  • E. 疲劳
标记 纠错
60.

桥梁静载试验，如试验荷载作用下扰度预估值为 10mm，则应选用（）进行挠度测试。

  • A. 普通连通管
  • B. 电测位移计
  • C. 全站仪
  • D. 精密水准仪
标记 纠错
61.

隧道混凝土衬砌背后空洞的检测方法有（)

  • A. 冲击钻打孔量测法
  • B. 钻孔取芯量测法
  • C. 激光断面仪法
  • D. 地质雷达法
  • E. 超声法
标记 纠错
62.

隧道交工检测时有关强度检测频率的正确叙述有（）。

  • A. 每座中、短隧道强度检测不少于10处
  • B. 每座中、短隧道强度检测不少于5处
  • C. 长隧道强度检测不少于20处
  • D. 长隧道强度检测不少于10处
标记 纠错
63.

隧道按照其跨度可以分为（）。

  • A. 一般跨度隧道
  • B. 小跨度隧道
  • C. 中跨度隧道
  • D. 大跨度隧道
标记 纠错
64.

隧道出现大规模塌方的前兆描述正确的是（ ）。

  • A. 拱顶岩石开裂，裂隙旁有岩粉喷出
  • B. 初支开裂掉块，支撑拱架变形或发出声响
  • C. 拱顶岩石掉块或裂隙逐渐扩大
  • D. 潮湿围岩突然变得干燥
标记 纠错
65.

隧道内地质素描要描述下述哪些内容( )

  • A. 地层岩性
  • B. 结构面产状
  • C. 地下水
  • D. 地质构造
标记 纠错
66.

隧道超前地质预报中物探法主要包括（ ）。

  • A. 弹性波法
  • B. 电磁波法
  • C. 瞬变电磁法
  • D. 高分辨直流电法
  • E. 红外探测法
标记 纠错
67.

隧道内照明灯具色度检测内容包括（）。

  • A. 色温检测
  • B. 色差检测
  • C. 色谱检测
  • D. 显色性检测
  • E. 眩光参数检测
标记 纠错
68.

关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。

在抗剪弹性模量试验过程中，需对支座施加竖向荷载和预加水平荷载，下列描述正确的有( )。

  • A. 先施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa,保持荷载在整个试验中不变，再预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa
  • B. 先预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa,保持荷载在整个试验中不变,再施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa
  • C. 施加竖向荷载需进行3 次，施加荷载过程中应记录初始值
  • D. 预加水平荷载需进行3 次，预加荷载过程中应记录初始值
标记 纠错
69.

关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。

关于成品板式橡胶支座抗剪弹性模量试验结果的判定，下列说法正确的有（ ）

  • A. 随机抽取3 对支座,若有1对支座试验结果不能满足规范要求，则认为该批次产品不合格
  • B. 随机抽取3 对支座，若有2 对支座试验结果不能满足规范要求，则认为该批次产品不合格
  • C. 随机抽取3 对支座,若有1对支座试验结果不能满足规范要求，则应从该批次产品中随机再抽取双倍支座进行复检，若仍有一对不合格，则判定该批次产品不合格
  • D. 随机抽取3 对支座，若有2 对支座试验结果不能满足规范要求，则应从该批次产品中随机再抽取双倍支座进行复检，若仍不合格，则为判定该批次产品不合格
标记 纠错
70.

经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。

采用超声法检测混凝土内部不密实区及空洞，下列表述中正确的有（ ）

  • A. 可以使用平面测试法、角测法或钻孔法
  • B. 除采用超声法外，还可采用磁粉检测法检测混凝土内部缺陷
  • C. 如采用超声法钻孔测试，可以使用厚度振动式换能器
  • D. 如采用超声法平面测试，只能使用厚度振动式换能器
标记 纠错
71.

经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。

采用超声法检测，当出现下列（ ）情况时，可作为混凝土内部存在缺陷的判据。

  • A. 声速降低
  • B. 接收首波能量衰减
  • C. 接收频率降低
  • D. 接收波形畸变
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72.

经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。

为检测题述中预估深度为600mm的混凝土表面裂缝的深度，下列表述正确的有（）

  • A. 应采用单平面平测法
  • B. 裂缝中不能有积水和泥浆
  • C. 应采用钻孔对测法
  • D. 当有钢筋穿过裂缝并与两换能器的连线平行时，两换能器的连线应与该钢筋相距1250px以上
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73.

对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：

关于混凝土内部不密实区及空洞的检测，下列叙述中正确的是（）。

  • A. 采用超声法检测混凝土内部不密实区及空洞，可以使用平面测试或钻孔法
  • B. 除采用超声法外，还可采用磁粉检测法检测混凝土内部缺陷
  • C. 如采用超声法钻孔测试，只能使用径向振动式换能器
  • D. 如采用超声法平面测试，只能使用厚度振动式换能器
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74.

对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：

采用超声法检测，出现下列（）情况时，表明混凝土内部存在缺陷。

  • A. 超声仪零声时异常
  • B. 接收首波能量衰减
  • C. 接收频率降低
  • D. 接收波形畸变
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75.

对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：

为测试题述中预估深度为 600mm 的混凝土表面裂缝的深度，可采用的方法有（ ）。

  • A. 可采用混凝土电阻率测定仪测试该裂缝的深度
  • B. 采用钻孔对测法和平面对测法都可以
  • C. 应采用钻孔对测法
  • D. 裂缝中不能有积水和其他杂物
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判断题 （共30题，共30分）
76.

桥梁静载试验,主要测点的实测相对残余应变（变位）不允许超过10%。（ ）

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77.

隧道监控量测的选测项目是通过对围岩及支护结构的受力、内力、应变,围岩内部位移等进行监测,以把握围岩的稳定性和支护效果,是必测项目的扩展和补充。（ ）

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78.

公路隧道经常性检查结果一般分为五个等级,分别为0、1、2、3、4。

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79.

《公路隧道施工技术规范》中规定的必测项目为拱顶下沉、周边收敛、地表下沉量测和锚杆轴力测量。（ ）

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80.

锚杆拔力测试中，拔力加载应匀速，一般以每分钟20kN的速率增加。（）

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81.

喷射混凝土抗压强度系指在喷射混凝土板件上，切割制取边长为100mm的立方体试件，在标准养护条件下养生28d，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.9的系数。（ ）

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82.

隧道喷射混凝土的回弹物应及时回收重新用作喷射混凝土材料，以节约工程成本。（ ）

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83.

混凝土的电阻率大小和其抵抗锈蚀能力成正比。（)

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84.

新建桥梁交付使用后，最长不得超过两年进行第一次定期检查。（ ）

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85.

隧道监控量测中拱顶下沉和地表下沉量测的测试精度要求均为1mm。( )

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86.

在隧道施工过程中进行围岩内部位移量测时，量测断面应设在代表性的地质地段，并选取1-2个量测断面。（ ）

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87.

隧道内发生交通堵塞或由单洞单向交通改为单洞双向交通时，洞内的烟雾浓度不应大于0.01m-1。（ ）

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88.

横向照度曲线反映照度在隧道路面横向变化规律，曲线越均匀表明隧道内照度越差。（)

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89.

由于采用激光断面仪进行隧道断面检测，多采用等角自动检测，为了使测点之间距离大致相等，应尽量在隧道中点附近设置测站。（ ）

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90.

隧道渗漏水检查分为简易检测和水质检测两类。( )

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91.

任何时候用隧道激光断面仪检测出隧道衬砌或附属设施任何部分侵入建筑限界，应直接判定侵限区域属于3类及以上病害。()

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92.

混凝土中氯离子含量为 0.73 时，有可能诱发钢筋锈蚀。（)

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93.

采用钻芯法检测混凝土灌注桩桩身混凝土强度时，混凝土芯样试件抗压强度代表值应按一组六个试样强度的平均值确定。（ ）

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94.

对于钢筋混凝土衬彻结构，直径为d的HPB级受拉钢筋的搭接长度应满足≥30d。（）

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95.

采用 900MHz 天线，地质雷达在混凝土中的探测深度一般能达到 1m 以上。（ ）

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96.

隧道施工混凝土衬砌浇筑前，应完成初期支护及防排水系统的相关检查，合格后方可进行混凝土衬砌施工。（ ）

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97.

总体技术状况评定为 2 类的桥梁是指有中等缺损，能维持正常使用功能的桥梁。（)

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98.

根据规范规定，一般隧道施工，主要监测的是粉尘浓度、一氧化碳浓度、硫化氢浓度、氡气浓度、洞内温度；瓦斯隧道施工，主要监测的是瓦斯浓度；放射性地层隧道施工，重点监测的是核辐射。（ ）

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99.

粉尘浓度测定的主要器材有：滤膜、采样器、抽气装置，它能比较准确快速的反应粉尘状况。（ ）

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100.

公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009规定，开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点。（ ）

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101.

根据检测目的、内容和范围不同，隧道检测可分为经常性检查、定期检查、应急检查和专项检查。( )

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102.

运营隧道结构经常检查的结论以定性判断为主，判定结果分为情况正常、一般异常、严重异常三种情况()

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103.

专项检查的项目通常由定期检查和应急检查报告提出，某些检查需要专业的检测手段和设备。（）

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104.

隧道路面有浸湿、轻微裂缝、落物等，引起使用者轻微不舒适感，该隧道状况值应为 2。（ )

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105.

采用凿孔法检查喷射混凝土喷层与围岩的接触状况时，应每 10m 检查1个断面，每个断面从拱顶中线起每 4m测1点。（ ）

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答题卡（剩余 道题）

单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
多选题
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
判断题
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105
00:00:00
暂停
交卷
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