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2021年二级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷6

卷面总分:34分 答题时间:240分钟 试卷题量:34题 练习次数:145次
单选题 (共20题,共20分)
1.

有抗冰(盐)冻要求地区,各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用( )。

  • A. 引气剂
  • B. 早强剂
  • C. 缓凝剂
  • D. 阻锈剂
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2.

下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是( )。

  • A. 拱式明洞能承受较大的垂直压力
  • B. 拱式明洞能承受较大的侧压力
  • C. 内外墙基础相对位移对内力影响较小
  • D. 通常用作洞口接长衬砌的明洞
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3.

关于隧道施工供电线路安装要求的说法,不符合规定的是()。

  • A. 成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线
  • B. 瓦斯地段输电线必须使用胶皮线
  • C. 竖井、斜井应采用铠装电线
  • D. 施工地段临时电线应采用橡套电缆
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4.

关于明洞回填施工的说法,错误的是( )。

  • A. 墙背回填应两侧对称进行
  • B. 墙后有排水设施时,应与回填同时施工
  • C. 拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不得大于 0.5m
  • D. 土质地层,应将墙背坡面开凿成台阶状
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5.

隧道围岩为Ⅰ~Ⅲ级的中小跨度隧道,宜采用( )。

  • A. 全断面
  • B. 留核心土法
  • C. 台阶法
  • D. 双侧壁导坑法
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6.

下列表述中,不属于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的是(??)。

  • A. 选用优质的水泥及优质骨料
  • B. 在工作条件能满足的情况下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土
  • C. 基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施
  • D. 提高对锚固件焊接施工质量的控制
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7.

隧道围岩为坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构,其围岩基本质量指标为 550~45lMPa,该围岩属于()级。

  • A.
  • B.
  • C.
  • D.
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8.

隧道监控量测时, 测点应距开挖面( ) 的范围内尽快安设, 并应保证爆破后 24h 内或下一次爆破前测读初次读数。

  • A. 1m
  • B. 2m
  • C. 3m
  • D. 4m
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9.

( )不仅适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩。

  • A. 超前锚杆
  • B. 管棚
  • C. 超前小导管注浆
  • D. 预注浆加固围岩
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10.

关于连拱隧道施工的说法,错误的是( )

  • A. 主要适用于洞口地形狭窄,或对两洞间距有特殊要求的中、短隧道
  • B. 主洞开挖时,左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于 20m
  • C. 开挖宜先贯通中导洞、浇筑中隔墙,然后依次开挖主洞
  • D. 采用导洞施工时,导洞宽度宜大于 4
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11.

()是高速公路监控系统的主要系统,为管理部门提供有效的管理手段。

  • A. 交通信号监控系统
  • B. 有线广播系统
  • C. 隧道通风控制系统
  • D. 调度指令电话系统
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12.

道路交通事故、 火灾事故自发生之日起( ) 日内, 事故造成的伤亡人数发生变化的, 应当及时补报。

  • A. 7
  • B. 14
  • C. 28
  • D. 30
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13.

下列( )不属于自动报警系统的组成内容。

  • A. 计算机系统
  • B. 洞内火灾自动检测设备
  • C. 监控分中心(监控所)的火灾报警控制器
  • D. 传输通道
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14.

某公路施工企业在 2013 年的企业信用评价总得分为 94 分, 该企业的信用等级为( ) 级

  • A. AA
  • B. A
  • C. B
  • D. C
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15.

可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是()。

  • A. 灌砂法
  • B. 环刀法
  • C. 重型击实实验法
  • D. 核子密度湿度仪法
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16.

明洞回填施工中错误的做法有()。

  • A. 墙背回填应两侧对称进行
  • B. 墙背回填时,底部应铺填0.5~1.0m厚碎石并夯实
  • C. 墙后有排水设施时,应先将排水设施处回填夯实后,再整体回填
  • D. 拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不得大于0.3m
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17.

后张法预应力筋的张拉过程中, 应对断丝情况进行检查。 其要求( )

  • A. 同一构件内预应力钢丝、 钢绞线的断丝数量不得超过 1%, 同时对于预应力钢筋不允许断筋
  • B. 同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过 2 根, 且不得超过 1%, 同时对于预应力钢筋不允许断筋
  • C. 同一构件内预应力钢丝、 钢绞线不允许断丝, 同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过 1%
  • D. 同一构件内预应力钢丝、 钢绞线的断丝数量不得超过 1%, 同时对于预应力钢筋不得超过 1 根
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18.

关于公路隧道逃生与救援的说法,错误的是( )。

  • A. 逃生通道距离开挖掌子面不得大于 20m
  • B. 软弱围岩隧道开挖掌子面至洞口之间应设置逃生通道
  • C. 遂道通风、供水及供电设备纳入正常工序管理,设专人负责管理
  • D. 逃生通道内径不宜小于 0.8m
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19.

拱涵回填石时,其填筑方法有( )。

  • A. 分层填筑法和片石套拱法
  • B. 片石套拱法和竖向填筑法
  • C. 分层填筑法和竖向填筑法
  • D. 混合填筑法与片石套拱法
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20.

关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法,错误的是()

  • A. 挂篮组拼后,要进行全面检查,并做动载试验
  • B. 挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业
  • C. 挂篮作业平台边缘必须设场脚板
  • D. 已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏
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多选题 (共10题,共10分)
21.

悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有( )。

  • A. 混凝土强度
  • B. 轴线偏位
  • C. 顶面高程
  • D. 断面尺寸
  • E. 平整度
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22.

下列情形中,属于公路工程重大设计变更的有( )。

  • A. 分离式立交的数量发生变化的
  • B. 互通式立交数量发生变化的
  • C. 其他单项工程费用变化超过 500 万元的
  • D. 连续长度 10km 以上的路线方案调整的
  • E. 连续长度 2km 以上的路线方案调整的
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23.

场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批,方案内容应包含各类型梁板的( )。

  • A. 生产效率
  • B. 台座数量
  • C. 模板数量
  • D. 生产能力
  • E. 最大存梁能力
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24.

关于模板拆除的说法正确的有( )。

  • A. 非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板
  • B. 钢筋混凝土结构的承重模板应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时方可拆除
  • C. 对预应力混凝土结构,侧模应在预应力钢束张拉后拆除
  • D. 对预应力混凝土结构,底模应在结构建立预应力前拆除
  • E. 模板拆除设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序
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25.

水泥混凝土面层铺筑的技术方法有( )等方法。

  • A. 小型机具铺筑
  • B. 滑模机械铺筑
  • C. 三辊轴机组铺筑
  • D. 碾压混凝土
  • E. 混凝土摊铺机铺筑
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26.

根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,应当施工安全风险评估()。

  • A. 跨径200m的梁式桥
  • B. 跨径350m的斜拉桥
  • C. 特长隧道
  • D. 浅埋偏压隧道
  • E. Ⅵ、V级围岩长度超过50m的隧道
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27.

关于公路工程标线施工技术要求的说法, 正确的是( ) 。

  • A. 标线工程正式开工前应在试验室进行试划试验
  • B. 正式化标线前, 应首先清理路面, 保证路面表面清洁干燥, 然后跟设计图纸进行放样
  • C. 划线时, 通过控制划线机的行驶速度控制标线厚度
  • D. 标线充分干燥前, 应放置适当的警告标志, 阻止车辆及行人在作业区内通行
  • E. 喷涂施工应在白天进行, 雨天、 风天低于 10℃时应暂时停止施工
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28.

关于半刚性基层原材料的说法,正确的是()。

  • A. 水泥的终凝时间不应小于10h
  • B. 高速、一级公路应至少采用4种规格粒径的粗集料
  • C. 高速公路基层用碎石,应采用反击破碎的加工工艺
  • D. 高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉E .水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路
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29.

下列移动模架结构形式属于按底模的安拆方式分类的是( )

  • A. 自行式
  • B. 非自行式
  • C. 平开合式
  • D. 翻转式
  • E. 上承式
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30.

级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于( )。

  • A. 一级公路的基层
  • B. 各级公路的底基层
  • C. 各级公路的基层
  • D. 轻交通的二级和二级以下公路的基层
  • E. 重交通公路的基层
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问答题 (共4题,共4分)
31.

背景资料:

某高速公路左右线隧道, 洞口间距 42m, 左线长 3316m, 右线长 3200m, 隧道最大埋深 460m, 净空宽度 9.64m, 净空面积为 58.16m2, 设计车速 100km/h, 开工日期为 2008 年 7 月, 2010 年 7 月竣工。

该地段地质条件复杂, 勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩, 属Ⅳ~Ⅴ级围岩, 稳定性差。 由于地下水发育, 特别断层地带岩石破碎, 裂隙发育, 可能产生大型、 特大型突水突泥, 为保证施工安全, 施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报, 并进行监控量测。 根据该隧道的地质条件和开挖断面, 施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工, 左线隧道施工工序划分如下图所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点, 施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→○11 →○12 →○13 →○14 顺序组织施工。

隧道施工中发生如下事件:

事件一: 2009 年 6 月 7 日上午, 隧道开挖时, 量测人员在处理量测数据中, 发现“周边位移一时间曲线” 出现反弯点。 但未及时告知作用班组潜在危险, 当日下午发生较大塌方, 当场死亡 5 人, 重伤 12 人,经补报并核实, 截止 2009 年 7 月 6 日, 确认累计死亡人达 10 人。

事件二: 施工中支护结构出现开裂, 施工单位提出预警并进行了分级管理。事故发生后, 施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标” 、 “四项严禁” 、 “五项制度” 的总目标, 认真总结事故教训, 开展了安全生产事故隐患排查治理活动, 编制了安全专项方案和应急救援预案。

【问题】

1.给出③→⑩、 ○12 →○14 正确的施工顺序。

2.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?

3.事件一中, 监控量测数据处理中, 发现的“周边位移一时间曲线” 出现反弯点说明什么问题? 应如何处理?

4.事件一中, 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》 , 背景中发生的塌方事故属于什么等级? 说明理由。

5.事件二中, 施工单位应实行几级管理?

6.背景资料中提及的“两项达标” 指的是哪两项达标?

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32.

【背景资料】

某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。 该桥梁下部结构为φ1.2m 钻孔灌注桩, 上部结构采用悬臂法施工(示意图如下)。

施工过程中发生如下事件:

事件一: 钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图 5 所示,其中, D 为钻头, E 为钻杆, F 为钻机回转装置,G 为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件二:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法:

(1) 钻孔过程中, 采用空心钢制钻杆。

(2) 水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。

(3) 泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂, 缓凝剂。

(4) 灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程, 灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

(5) 用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。

事件三: 施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备: 正循环钻机、 混凝土高压泵、 混凝土搅拌站、 塔吊、 载人电梯、 悬臂式掘进机、 架桥机、 预应力张拉成套设备、 爬模设备、 钢模板、 钢护筒、 挂篮

设备。

【问题】

1.写出事件一中, 设备或设施 A、 B、 C 的名称与该回旋钻机的类型。

2.事件二中, 逐条判断施工单位的做法是否正确, 并改正错误。

3.事件三中, 根据示意图, 说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工? 哪些设备不适用于本桥施工?

4.对于 75m 的墩柱, 施工单位是否需要组织专家论证, 是否需要进行安全风险评估?

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33.

【背景资料】

某公路工程, 合同价 4000 万元, 合同工期 270 天。 合同条款约定:

(1) 工程预付款为合同价的 10%, 开工当月一次性支付;

(2) 工程预付款扣回时间及比例: 自工程款(含工程预付款) 支付至合同价款的 60%的当月起, 分两个月平均扣回;

(3) 工程进度款按月支付;

(4) 工程质量保证金按月进度款的 5%扣留;

(5) 钢材、 水泥、 沥青按调值公式法调价, 权重系数分别为 0.2、 0.1、 0.1, 其中钢材基期价格指数为 100。

施工合同签订后, 施工单位向监理提交了如图 4 所示的进度计划, 并得到监理批准。

施工过程中, 在第三个月末检查时发现: E 工作延误 20 天, C 工作延误 10 天, F 工作按计划进行, G工作提前 10 天。 为满足业主坚持按合同工期完工的要求, 在不改变网络计划逻辑关系的条件下, 施工单位根据表 2 条件按经济性原则进行了计划调整。

在 G 工作进行到一半左右, 出现了合同中未标明的硬质岩石, 导致施工困难。 施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。 因处理硬质岩石导致增加费用 20 万元、 G 工作延误 20 天, 对此施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

【问题】

1.指出网络图中的关键线路; 确定计划工期。

2.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。 工程预付款在哪两个月扣回? 每月扣多少万元?

3.列式计算 4 月份及 5 月份的工程进度支付款。

4.列式计算 6 月份的调价款。

5.针对 3 月末进度检查结果, 评价工程进度, 并分析确定调整计划的最经济方案。

6.针对 G 工作中出现硬质岩石的处理, 分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理, 并说明理由

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34.

背景资料:

某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长 2420m,共 44 孔,每孔跨径 55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用移动模架施工,每联首跨施工长度为 55m+8m,第 2、 3 跨施工长度为 55m,末跨施工长度为 47m。移动模

架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承(如图 4-1、图 4-2 所示)。

事件一:施工前,施工项目部编制了专项施工方案,经项目技术部门组织审核后报项目技术负责人审批。其专项施工方案内容包括:工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及图纸等。

事件二:为了保证梁浇筑筑质量,施工单位采取下列措施进行施工。

(1)在梁段混凝土浇筑前,应对钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理情况进行全面检查,经确认后浇筑。

(2)首孔梁的混凝土在顺桥向从悬臂端开始向桥台进行浇筑,中间孔从已浇梁段开始向悬臂端推进浇筑,末孔从一联中最后一个墩位处向己浇梁段推进浇筑,最终与已浇梁段接合。梁体混凝土在横桥向应对称浇筑。

(3)一孔梁的混凝土浇筑施工完成后,内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa 后,顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的 70%后,方可拆除;外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。

事件三:预应力张拉以张拉力控制为主,以钢绞线的实际伸长量进行校核,同时预应力张拉时间按照双控指标进行。预应力张拉后计算出预应力钢筋的理论伸长值为 212.5mm,预应力张拉过程中测量了预应力的实际伸长值,其初应力以下的推算伸长值为 40mm,从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值为 176.7mm。

1. 写出图 4-1、图 4-2 中构件 A、 B、 C 的名称。按与箱梁的位置和过孔方式分,该移动模架属于哪一种类型?

2. 事件一中关于专项施工方案审批是否有错,如有错请改正。

3. 改正事件二中的错误之处。

4. 事件二中,补充在梁段混凝土浇筑前还应检查的内容。

5. 事件三中,张拉伸长值控制是否满足要求?并说明理由。

6. 事件三中,预应力张拉时间的双控指标指什么,应达到什么要求?

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答题卡(剩余 道题)

单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
多选题
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
问答题
31 32 33 34
00:00:00
暂停
交卷