2025监理工程师《公路工程交通案例分析》预测试卷5

某公路工程合同总价为16000万元，开工预付款为合同总价的20％。表1-1是承包人每月实际完成的工程计量款。

根据合同规定，开工预付款在进度付款累计金额达到签约合同价30％之后，开始按工程进度以固定比例(即每完成签约合同价的1％，扣回开工预付款的2％)分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80％时扣完。

问题：

1．开工预付款金额为多少

2．开工预付款的起扣月是第几月列式说明理由。

3．从起扣月开始，计算每个月应扣回的开工预付款金额。

某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程(K3+000～K24+000)，项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000路段为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)；封层：乳化沥青稀浆封层(1cm)；调平基层：16～36cm厚水泥稳定碎石。根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：

措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核，K12+000～K18+000路段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该路段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。

措施二：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用和美观等要求，对自建房屋提出下列要求：

(1)最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层。

(2)每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m。

(3)栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于2．5m。

(4)驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。

竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程资料及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分为85分，质量监督机构工程质量鉴定得分为91分，竣工验收委员会对工程质量评定得分为92分。

问题：

1．措施一中，产生病害的主要原因可能是什么

2．逐条判断自建房屋要求是否正确并改正错误。

3．计算路面工程竣工验收工程质量评分，并评定其质量等级。

某公路桥梁施工项目的建设单位通过公开招标方式选择了施工单位和监理单位，并签订了施工合同和监理合同。

施工合同的签约合同价是2.4 亿元人民币，施工单位配备了2 名专职安全生产管理人员。该桥梁墩台基础设计均为钻（冲）孔灌注桩，平均桩长15m，最大桩长20m。合同工程开工报告监理工程师已批准。

施工单位采用人工挖孔成桩工艺组织施工。在开挖桩孔的施工过程中，监理人员发现孔口无维护隔挡、无送风管、提渣设备无紧急制动装置，且护壁混凝土厚度不足，现场未找到安全生产管理人员，随即下达监理指令，指示施工单位立即停止挖孔桩施工，要求施工单位即刻整改，认真进行三级安全技术交底并上报专项施工方案。但施工单位项目部劳务分包队在未按要求完成整改的情况下，又擅自进行挖孔施工作业。作业孔内无通

风设备，也没用配备急救绳。施工中，一名挖孔作业人员晕倒在孔底，另一名作业人员下去施救晕倒的人员，因孔内有害气体浓度过大，也晕倒在孔底，两人随后紧急送往医院，经医院组织抢救无效均死亡。

问题：

1.根据交通运输部的有关规定，该桥梁施工项目施工单位应配备几名专职安全生产管理人员？

2.该生产安全事故属于哪一级事故？

3.采用人工挖孔桩施工，孔深为多少时（或桩长为多少时）必须采取机械通风措施？施工前现场还应进行哪些防护、检测等相关准备工作？

4.施工单位在组织挖孔施工问题上有哪些过错？监理单位存在哪些过错。

某监理公司受项目业主的委托承担了一项建设工程项目实施阶段的建设监理工作。在讨论制订监理规划的会议中，监理单位的人员对编制该项目的监理规划提出了构思。下列为其中一部分内容：

1．编制监理规划的原则和依据。

(1)建设监理规划必须符合监理大纲的内容。

(2)建设监理规划必须符合监理合同的要求。

(3)建设监理规划要结合该项目的具体实际情况。

(4)建设监理规划的作用应为监理单位的经营目标服务。

(5)建设监理规划编制的依据包括政府有关部门的批文，国家和地方的法律、法规、规章、标准等。

(6)建设监理规划编制应针对影响目标实现的多种风险进行，并考虑采取相应的措施。

2．项目的组织结构及合同关系。

(1)在整个项目实施过程中，项目的组织结构见图4—1(“一”表示指令关系)。

(2)项目实施过程中，项目的合同结构关系见图4—2(“一一”表示合同关系)。

问题：

1．判断下列提法是否恰当为什么

(1)建设监理规划应在监理合同签订以后编制。

(2)在项目的设计、施工等实施过程中，监理规划作为指导整个监理工作的纲领性文件，不能修改和调整。

(3)建设监理规划应由项目总监理工程师主持编制，它是项目监理组织有序开展监理工作的依据和基础。

(4)建设监理规划中必须对三大控制目标进行分析论证，并提出保证措施。

2．背景资料中所提的监理规划的主要原则和依据中，哪些不恰当

3．背景资料中给出的项目组织结构及合同关系是否正确如不正确，请绘出正确的结构。

某工程，建设单位与施工单位按照《公路工程标准施工合同（示范文本）》签订了施工合同，经项目监理机构批准的施工总进度计划如图5-1 所示，各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。

图5-1 施工总进度计划（单位：月）

施工过程中发生如下事件：

事件1：工作A 为基础工程，施工中发现未探明的地下障碍物，处理障碍物导致工作A 暂停施工0.5 个月，施工单位机械闲置损失12 万元，施工单位向项目监理机构提出工程延期和费用补偿申请。

事件2：由于建设单位订购的工程设备未按照合同约定时间进场，使工作J 推迟2 个月开始，造成施工人员窝工损失6 万元，施工单位向项目监理机构提出索赔，要求工期延期2 个月，补偿费用6 万元。

事件3：事件2 发生后，建设单位要求工程仍按原计划工期完工，为此，施工单位决定采取赶工措施，经确认，相关工作赶工费率及可缩短时间见表5-2。

工作赶工费率及可缩短时间表5-2

问题：

1.指出图5-1 所示施工总进度计划的关键线路及工作E、M 的总时差和自由时差。

2.针对事件1，项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少？说明理由。

3.针对事件2，项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少？说明理由。

4.针对事件3，为使赶工费用最少，应选哪几项工作进行压缩？说明理由。需要增加赶工费多少万元？

建设单位于2019 年3 月10 日与某公路工程施工单位按《公路工程标准施工合同文本》（2018 年版）签订了某公路工程施工项目的施工合同。

合同中有关工程价款及其支付的条款如下：

（1）合同总价为6000 万元。

（2）开工预付款为合同总价的25%，于3 月20 日前支付给承包人。

（3）工程进度款由承包人逐月（每月月末）申报，经监理机构审核后于下月5 日前支付。

（4）开工预付款在进度款累计金额达到合同总价的30%之后，在进度付款证书中按每完成合同总价1%，扣回开工预付款2%的比例扣回开工预付款，全部开工预付款金额在进度款累计金额达到合同总价的80%时扣完。

（5）工程交工并交付竣工结算报告后30 天内，支付工程总价款的95%，留5%为工程质量保证金，保修期（1 年）满后，全部结清。

合同中有关工程工期的规定为：2019 年4 月1 日开工，2019 年9 月20 日交工；工程款逾期支付按每日0.8%的利率计息；逾期交工，按每天10000 元罚款。根据监理机构批准的施工进度计划，各月计划完成产值（合同价）如表6-1 所示。

在工程施工至2019 年8 月16 日时，因施工设备出现故障，停工2 天，造成窝工50 个工日（每工日单价19.50 元），8 月实际产值比原计划少30 万元。工程施工至2019 年9 月6 日，因业主提供的某种材料质量不合格，监理人指令已完成的某分项工程拆除重建，造成拆除用工60 工日（每工日单价19.50 元），机械闲置3 个台班（每台班单价4000 元），材料费损失5 万元，其他损失1 万元，重新修建费10 万元，因拆除、重建使工期延长5 天，最终工程于2019 年9 月29 日交工。

问题：

1.按原施工进度计划，为业主编制一份完整的逐月拨款计划。

2.承包人分别于2018 年8 月20 日提出延长工期3 天，费用索赔975 元，于9 月28 日提出延长工期6 天，费用索赔173170 元。请问该两项索赔能否成立？应批准延长工期几天？索赔费用多少元？

3.2018 年8 月和9 月，承包人应申报的工程结算款分别为多少？