2025一建《公路实务》名师通关卷2

某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：

（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；

（2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；

（3）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；

（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；

（5）压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度；

（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

【问题】

1.施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？

2.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？

3.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？

4.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？

5.简述横接缝的处理方法。

某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程，其中 K14+230～K16+380 为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的 40%～70%。施工中发生如下事件：

事件 1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。

事件 2：在施工现场的填筑试验中，采用 30cm、40cm 两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差＜2mm 和压实度来作为标准。

事件 3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。

【问题】

1.背景材料中 K14+230～K16+380 路段能否按土石路堤进行填筑控制？说明理由。

2.上述事件 1 的试验中，还可以得出哪些物理力学性质的数据？

3.上述事件 2 中，还可以获取哪些施工工艺参数？

4.指出事件 3 中，路基填筑过程中的错误做法并改正。

某公司承建一座桥梁工程，上部结构采用 20m 预应力混凝土简支板梁；下部结构采用重力式 U型桥台，明挖扩大基础。地质勘察报告揭示桥台处地质自上而下依次为杂填土、粉质黏土、黏土、强风化岩、中风化岩、微风化岩。桥台立面如图所示。

施工过程中发生如下事件：

事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实

行双检制，制定了以下测量管理制度：

（1）贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果经项目经理确认后方可采用。

（2）一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。

事件二：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，施工单位按施工方案要

求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。

事件三：扩大基础混凝土结构施工前，对地基基底进行检验，检项内容包括：基底的平面位

置、尺寸；基底处理和排水情况是否符合规范要求；施工记录及有关试验资料等。

【问题】

1.写出图中结构 A、B 的名称。

2.简述桥台在桥梁结构中的作用。

3.改正事件一中的错误。

4.指出事件二中基坑排水最适合的方法。

5.补全事件三中基坑地基基底检验内容。

某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。

在施工中发生了如下事件：

事件1：施工单位购买了3套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。

事件2：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。

【问题】

1．结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同

2．现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素

3．针对事件1，改正错误之处。

4．针对事件2，改正错误之处。若按背景资料所述方法施工，可能产生哪些质量病害

某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段 35km 二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到 5cm。

事件 1：施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达 160～180℃，第二次加热的表面温度将达到 180～250℃。通过两次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：

加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整形→（B）。

事件 2：为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：

（1）对各种原材料进行符合性检验后，将做好的配合比设计报送施工单位技术负责人审批后实施。

（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。

（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺。具体做法：首先采用人工顺直刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下 100～150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。

事件 3：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、平整度、弯沉值、强度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡进行了实测。

【问题】

1.结合背景，除了采用现场热再生方法外还有哪些方法可进行旧沥青路面再生？

2.事件 1 中，写出旧沥青路面再生工艺流程中 A、B 工序的名称。

3.改正事件 2 中配合比设计审批流程。

4.事件 2 中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错？如有错，请改正。

5.指出事件 3 中沥青混凝土路面检验实测项目哪个不正确？还需补充哪两个实测项目？