2021年一级建造师《市政公用工程管理与实务》点睛提分卷3

某公司接了一项市政排水管道工程，采用明挖开槽施工，宽度为 6.5m。项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层杂填土挖除后再打设钢板桩，设置两道水平钢支撑及型钢围檩，沟槽支护如下图所示，沟槽拟采用机械开挖至设计标高，清槽后浇筑混凝土基础，混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。

场地内地下水位位于地表下 1m，施工单位拟采用单排井点降水，井点平面布置如下图所示，井点管滤水管埋入含水层，深入坑底 0.5m。

施工过程中施工方制定了监测方案，针对地表沉降、道路（管线）沉降、支撑轴力等项目进行实施监测以确保施工安全。

【问题】

1.本沟槽开挖深度是多少？

2.用图中序号①-⑤及“→”表示支护体系施工和拆除的先后顺序。

3.指出施工组织设计中错误之处并给出正确做法。

4.指出降水井点布置的不妥之处，并写出正确的做法。

5.降水深度是否妥当，如不妥，请改正。

6.基坑监测工作是否正确？说明理由。基坑监测还应包括哪些项目？

某市政公司承包一段道路工程，道路全长1200m，合同总工期为180天，道路结构与地下管线布置如图1所示。

雨水方沟内断面尺寸为2.2m*1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm，底板下混凝土垫层厚100mm，雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰，给水管道位于北侧人行道下，覆土深度1m。

路基施工过程中，市政公司发现某处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。市政公司根据设计变更图对此进行换填处理，随后就所发生的事件向建设单位提出索赔要求。

沥青混合料面层施工采用平接缝，接缝施工时，用熨平板预热解封后铺筑新的沥青混合料，并用前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。

问题：

1.计算本工程中雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。

2.市政公司应提交哪些索赔依据？

3.面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。

某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇預应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。

桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1 号桩桩身混凝土浇筑，导管理深保持在0.5～1.0m 之间。浇筑过程中，指挥人员因故离开现场。后经检测表明1 号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施

(1) 针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。

②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。

(2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。

(3) 跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。

【问题】

1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。

2.指出该案例中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。

3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。

4.关于支架还应补充哪些方面的验算？

某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂。设计采用明挖基坑做法施工，隧道基坑总长 80m，宽 12m，开挖深度 10m，基坑围护结构采用 SMW 工法桩；基坑沿深度方向设有 2 道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为钢管支撑（见图），基坑场地地层自上而下依次为：20m 厚素填土、厚 6m 黏质粉土、10m 厚砂质粉土，地下水埋深约 1.5m，在基坑内布置管井降水。

项目部编制的施工方案明确了下列事项：（1）基坑围护结构的施工工序为：①→设置导向定位钢板→SMW 搅拌机定位→④→施工完毕→⑥；（2）选用短臂挖掘机及长臂挖掘机直接开挖、出土，自卸运输车运输的土方开挖方案。

施工过程中发生如下事件：

事件一：深层土方开挖时，长臂挖掘机不能开挖，项目部及时改进了基坑土方开挖方案。

事件二：在挖土过程中发现围护结构两处出现严重渗漏现象，渗漏出现泥沙，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失 20 万元，工期拖延 10 天，项目部为此向业主提出索赔。

事件三：基坑开挖过程中对基坑降水等项目进行中间验收；开挖完成后，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。

【问题】

1.补充基坑围护结构的施工工序中序号①、④、⑥代表的工序名称。

2.给出图中 A、B 构（部）件的名称，并分别简述其功用。

3.写出事件一中项目部改进后的深层土方开挖方案。

4.给出事件二中项目部堵漏措施的具体步骤。

5.项目部提出的索赔是否成立？说明理由。

6.补充事件三基坑中间验收项目，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质量检验项目。

项目部承接的新建道路下有一条长 750m、直径 1000mm 的混凝土污水管线，埋深为地面以下6m。管道在 K0+400～K0+450 处穿越现有道路。

场地地质条件良好，地下水位于地面以下 8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线（按半幅断路疏导交通）为界，将工程划分 A1、B1 两段施工（见下图），并编制了施工进度计划，总工期为 70d。其中，A1 段（425m）工期 40d，B1 段（325m）工期 30d，Al段首先具备开工条件。

由于现有道路交通繁忙，交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议建设单位将现有道路段即（C2 段）50m 改为顶管施工，需工期 30d，取得了建设单位同意。在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划。

【问题】

1.现有道路段（C2 段）污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件，该文件上必须有哪些手续方为有效？

2.因现有道路段（C2 段）施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理什么手续？

3.采用横道图说明作为项目经理应如何安排在 70d 内完成此项工程？横道图采用下表（请将横道图复制到答题纸上作答，在试卷上作答无效）。

4.顶管工作井在地面应采取哪些防护措施？