2025一建《公路实务》高分通关卷1

某二级公路工程实施公开招标，招标项目估算价为7000 万元人民币。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。合同约定当工程量增加超过清单工程量25%时，双方可以协商调整超出25%部分的单价，甲公司部分工程量清单报价见表1。

表1 部分工程量清单报价表

施工中发生如下事件：

事件一：由于设计变更，路基挖土方实际完成工程量为90000m3，双方协商调整单价为14 元/m3。边沟人工清淤挖运20m，实际完成工程量82m3。

事件二：合同段内共4 段挡土墙，其中有一段挡土墙基础及墙体采用M7.5 浆砌片（块）石砌筑，M10 砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa，一般每10～15m 设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面（或常水位）30cm 以上交错设置泄水孔，每隔2～3m 设一个，墙高6m 以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设30cm 厚砂砾反滤层，反滤层下设黏土隔水层，以免积水渗入基础。挡土墙结构示意图与施工工序框图如下图所示。

事件三：施工单位在挡土墙墙身的强度达到设计强度的70%时，进行回填等工作。墙后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，均采用重型振动压路机碾压。

【问题】

1.事件一中，路基挖方的总价为多少元？边沟人工清淤挖运是否计价？说明理由。（计算结果保留整数）

2.写出本合同段挡土墙的类型（分别按位置与结构特点划分）。

3.写出事件二中施工工艺框图中A 工序的名称。

4.改正事件三中施工单位在进行墙后回填中的错误之处。

某单位承建一条水泥混凝土道路工程，道路全长 1.2km，混凝土标号 C30。项目部编制了混凝土道路路面浇筑施工方案，方案中对各个施工环节做了细致的部署。在道路基层验收合格后，水泥混凝土道路面层施工前，项目部把混凝土道路面层浇筑的工艺流程对施工班组做了详细的交底如下：安装模板→装设拉杆与传力杆→混凝土拌合与①→混凝土摊铺与②→混凝土养护及接缝施工，其中对胀缝节点部位的技术交底如图所示。

混凝土道路面层施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。

混凝土道路面层浇筑完成后，采用围水养护方式。养护了数天后，项目部将同条件养护的混凝土试块做了试压，数据显示已达设计强度的 80%。项目部抓紧安排了混凝土道路面层切缝、灌缝工作。为保证“工完、料清、场清”文明施工，工人配合翻斗车直接上路进行现场废弃物清运工作。

【问题】

1.在混凝土面层浇筑工艺流程中，请指出拉杆、传力杆采用的钢筋类型。

2.补充①、②施工工序的名称。指出图中传力杆的哪一段为固定端。

3.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？

4.混凝土道路面层养护方式是否正确？说明理由。

5.当混凝土强度达设计强度 80%时能否满足翻斗车上路工作？说明理由。

某施工单位承建一座分离式桥梁工程施工，该桥上部结构采用先简支后连续预制箱梁，全桥共分5 联，桥梁上部结构布置为2×（2×30m）+（3×40m）+2×（2×30m），下部结构采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，桥梁上部结构横断面示意图如下图3 所示。施工单位利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及箱梁预制场，采用后张法进行箱梁预制，预制完成后运输至现场采用双导梁架桥机进行架设。

图3 桥梁上部结构横断面示意图（单位：cm）

施工过程中发生了如下事件：

事件一：项目部进场后，编制了实施性总体施工组织设计，上部结构施工的主要内容有：梁体预制、设置临时支座→箱梁架设→C→连接接头钢筋→设置接头钢束波纹管→D→张拉预应力筋→E，完成体系转换→浇筑桥面混凝土整平层→F→沥青混凝土桥面铺装。

事件二：桥址区地质为较密实的土层，基础采用钻孔灌注桩。由于工期较紧，施工单位经监理和业主同意，将施工分包给某基础工程施工公司，分包单位在桩基钻进过程中发现现场地质条件与设计图纸严重不符，随即直接向监理单位提交了工程变更申请，要求加深桩基。

事件三：湿接头施加预应力、锚固后，施工单位在压浆过程中采取了如下做法：

（1）在水泥浆中加入以铝粉为膨胀源的膨胀剂；

（2）浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间宜不超过40min；

（3）压浆时，应从最低点的压浆孔压入，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；

（4）压浆时，制作留取尺寸为150mm×150mm×150mm 的试件，标准养护28d，进行抗压强度试验，作为质量评定的依据。

事件四：为保证施工质量，施工过程中项目部对后浇段工艺控制、体系转换工艺控制等关键点进行质量控制。

问题：

1.计算该桥梁工程需预制30m 箱梁的数量。（单位：片）

2.写出图3 中构造物B 的名称以及事件一中C、D、E、F 工序的名称。

3.事件二中分包单位提交工程变更申请的程序是否正确，如不正确，请写出正确的程序。

4.逐条判断事件三中施工单位的做法是否正确，如不正确请改正。

5.事件二中，项目部还应对哪些质量关键点进行控制？

某段新建一级公路路基工程，主要施工内容为深路堑开挖和软土路堤填筑。其中路堑段长度为200m，开挖深度为20m，设计分三级边坡防护，主要地质为黏土和强风化、中风化泥岩，主要工作内容为土石方开挖和边坡防护。路堤所经水塘地段设计采用抛石挤淤处理，路堤采用石方填筑，工艺流程如下图所示。

施工中发生以下事件：

事件一：抛石挤淤施工前，施工单位制定了抛石挤淤施工方案，包括以下要点：

（1）拟投入的主要机械设备有自卸汽车、装载机、推土机和挖掘机；

（2）石料不易风化的片石、块石，石料直径宜不大于300mm；

（3）石料抛填顺序为自两侧向中部抛填，有横坡时由低侧向高侧抛填。

事件二：施工单位特别重视测量管理工作，在开工准备阶段，进行了交接桩，设计控制桩贯通复测，施工控制网建立等工作，在地形复测时，发现某路段地面实际高程与设计图提供的地面高程相差较大，需要调整路基设计高程，在施工阶段进行了施工放样测量、沉降位移变形观测、工序检查测量相关工作。

事件三：路堤填筑中，施工单位进行了严格的质量控制，其实测项目包括纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。

事件四：施工单位在旱季施工该段路堑，并在施工前做好了截、排水系统。由于雨水较少，路堑开挖后边坡较稳，土石方开挖自下而上分层进行，土石方全部开挖完成后自下而上逐级进行了边坡防护施工。

【问题】

1.指出图中A 所代表的区段名称和B 所代表的工艺名称。

2.事件一中施工方案中还需配备哪种施工机械，并针对事件一中施工方案中的不合理之处，给出正确做法。

3.针对事件二中开工准备阶段发现的问题，施工单位应如何处置？补充事件二中施工阶段测量工作内容。

4.补充路堤施工的实测项目，并写出相应的检测方法。

5.指出事件四中做法的不妥之处，并给出正确做法。

某公司承建一座跨线桥梁工程，双向四车道，桥面宽度 30m。上部结构为 5×20m 预制预应力混凝土简支空心板梁；下部结构为构造 A 及φ130cm 圆柱式墩，基础采用φ150cm 钢筋混凝土钻孔灌注桩；重力式 U 型桥台；桥面铺装结构层从上至下依次为厚 10cm 沥青混凝土、防水层、构造 B。桥梁立面如图所示。

项目部编制的施工组织设计明确如下事项：

（1）项目部采购了一批钢绞线共计 50t，抽取部分进行了力学性能试验及其它试验，检验合格后用于预应力空心板制作。

（2）本桥空心板梁采用 C50 混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土 28d 弹性模量的 75%。预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon（持荷 5min 锚固）。

（3）桥梁的主要施工工序编号为：①桩基、②支座垫石、③墩台、④安装空心板梁、⑤构造 A、⑥防水层、⑦现浇构造 B、⑧安装支座、⑨现浇湿接缝、⑩摊铺沥青混凝土及其它；施工工艺流程为：①桩基→③墩台→⑤构造 A→②支座垫石→⑧安装支座→④安装空心板梁→C→D→E→⑩摊铺沥青混凝土及其他。

在桥梁上部结构施工中，发生一起安全事故，造成直接经济损失 120 万元，没有造成人员伤亡。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，在规定时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告，并按规定妥善处理。

【问题】

1.写出图中构造 A、B 的名称。

2.项目部采购的钢绞线按规定应抽取多少盘进行力学性能试验和其它试验？其它试验包括哪些试验项目？

3.改正施工单位在预应力张拉时的错误做法。

4.写出施工工艺流程中 C、D、E 的名称或工序编号。

5.依据有关法规，本工程中安全事故属于哪种等级？事故发生后，单位负责人接到现场人员的报告后应如何防止事故扩大？