2025一建《公路实务》高分密训卷2

某施工单位承包了一级公路H合同段的路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖作填，施工跨越雨季，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考查，并编制雨期施工计划。其中部分路段资料如下表所示。

在雨季来临前，施工单位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的沟渠，以排除地面水，对原地面松软路段还采取了换填等方法进行处理。做好雨季期间的施工计划，集中人力、分段突击。当天填筑的土层在当天或雨前完成压实，做到随挖、随填、随压。填料利用挖方土作填料，按砂类土在下、重粘土在上进行分层填筑，采用振动压路机压实。雨季路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通，挖方边坡一次挖到设计坡面，尽量控制超挖。

【问题】

1．指出背景资料中不宜在雨期施工的路段。

2.简述雨期施工一般选择的路段是什么路段。

3．指出路堤填筑的错误做法，并说明理由。

4．指出路堑开挖的错误做法，并说明理由。

某施工单位承建了一段一级公路工程，路面结构设计示意图如下图所示。

施工中发生如下事件：

事件一：场地建设按照标准化施工,满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：

（1）最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；

（2）每组不超过 10 栋，组与组之间的距离不小于 6m；

（3）栋与栋距离不小于 4m，房间净高不低于 2.5m；

（4）驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。

事件二：施工底基层、基层时采用方法有：

（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。

（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。

（3）采用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。

施工中，完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法养护，加盖塑料薄膜和洒水车进行养护。按技术规范养护期不小于 3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。

【问题】

1.写出路面结构设计图中 A、B、C 的名称。

2.沥青路面结构层由哪几部分组成？

3.逐条判断自建房屋要求是否正确，并改正错误。

4.分别判断底基层、基层施工中 3 个施工方法是否正确。如不正确，请改正。

5.改正施工中养护中的错误。该路面养护的方法还有哪些？

某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1％。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。

洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。

【问题】

1．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼说明理由。

2．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。

3．该隧道宜采用何种排水方式说明理由。

4．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

某施工单位承接了某一级公路工程施工合同段，包含 E3 标段（K15+000～K16+000）填土高度 23m 和 E2 标段（K16+920～K18+500）填土高度 1m 的加宽路基工程和一座隧道（K16+000～K16+920)。

事件一：施工单位根据现场地质勘查资料发现 E3 标段加宽处地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，施工前对 E3 标段拓宽部分的地基采取水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）处理措施，水泥粉煤灰碎石桩施工工艺流程如图所示。

事件二：施工单位对 CFG 桩施工做了如下规定：

（1）混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于 1min。

（2）沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌高度不宜小于 0.5m。

（3）沉管宜在设计高程留振 10s 左右，然后边振动、边拔管。拔管速度宜为 1.2～1.5m/min，

如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中应反复插打，确保成桩质量。

（4）成桩过程中，每个台班应做不少于一组（3 个）试块（边长 150mm×150mm×550mm 的梁形试件），检验其标准养护 28d 抗折强度。

（5）当设计桩距较小时，宜按依次打桩的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。

事件三：E2 和 E3 标段施工该合同段附近地表土主要有膨胀土、盐渍土、黏性土、粉性土、

砂砾土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了黏性土和砂砾土作为填料。

事件四：根据土方填筑施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载机、平地机、挖掘

机、压路机、自卸汽车、空气压缩机、凿岩机等机械。

【问题】

1.指出背景事件一中施工工艺流程中A、B 工序名称。

2.逐条判断事件二中CFG桩施工是否正确并改正错误之处。

3.事件三中，指出E3标段路基加宽优先选择哪种填料，说明理由。

4.该工程E3标段加宽路基容易出现什么病害？

5.改正事件四中不适用于该项的机械。

某二级公路单洞双车道隧道，其起讫桩号为 K19+720～K21+450，全长 1730m，隧道纵坡为 1.5%的单向坡。该隧道设计图中描述的地质情况为：

K19＋720～K19＋820 段以及 K21＋350～K21＋450 段为洞口浅埋段，强风化灰质岩，岩体为软岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，BQ＜250；K19＋820～K20＋230 段以及 K20＋970～K21

＋350 段为中风化泥灰质岩，岩质较坚硬，裂隙发育，岩体破碎，BQ=251～350；K20＋230～K20＋970 段为中～弱风化灰岩，岩质坚硬，裂隙较发育，岩体较破碎，BQ=351～450。

隧道一段开挖至桩号 K21+100 时，其隧道开挖纵断面示意图如图所示。

施工中发生如下事件：

事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如

下：

（1）反坡排水时设置集水坑，采用水泵抽水，将水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于 1.1 倍正常涌水量，并配置备用水泵。

（2）在开挖掌子面至二次衬砌之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。

（3）初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；

事件二：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，对喷射混

凝土质量进行了自检，实测项目包括喷层厚度等三项，合格率均满足要求。

事件三：隧道一端开挖至 K19+850 时，安全监督机构对隧道施工进行安全检查，发现仰拱与掌子面的距离为 60m，二次衬砌距掌子面的距离为 105m，安全监督机构判定隧道施工存在重大事故隐患。

【问题】

1.写出图中构造物 A 和设施 B 的名称。

2.判断 K20+230～K20+970 段、K20+970～K21+350 段围岩级别，分别写出适用于该段隧道的施工方法。

3.计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留 1 位)。

4.逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。

5.写出事件二中喷射混凝土质量检验时另外两项实测项目。

6.判断施工单位的错误做法中，存在的重大安全事故隐患易引发的事故类型。