2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷4

1.

隧道开挖时,Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用（）开挖。

A. 全断面法
B. 弧形导坑留核心土法
C. 台阶法
D. 双侧壁导

A B C D

标记纠错

2.

利用分辨力为0.001mm的千分表制成标距为100mm的引伸计测量构件应变，其分辨力为（）。

A. 1×10-6
B. 2×10-6
C. 5×10-6
D. 10×10-6

A B C D

标记纠错

3.

桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（）。

A. 取用设计车道荷载进行计算
B. 取用设计车辆荷载进行计算
C. 应计入汽车荷载冲击系数
D. 截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求

A B C D

标记纠错

4.

压力试验机两压板之一应是球面座，应转动灵活，面部平整，球面座（）应与试件端面中心相重合。

A. 几何中心
B. 曲率中心
C. 承压板
D. 上、下压板

A B C D

标记纠错

5.

当无标准养护室时，应将混凝土试件放入温度为（）的不流动的（）溶液中养护。

A. 22±2℃ ,饱和Ca(OH)2
B. 20±2℃,饱和Ca(OH)2
C. 20±2℃, Ca(OH)2
D. 23±2℃,饱和Ca(OH)2

A B C D

标记纠错

6.

根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振动压实；大于该坍落度的宜采用捣棒人工捣实。此坍落度值为（）。

A. 30mm
B. 50mm
C. 70mm
D. 90mm

A B C D

标记纠错

7.

进行预应力筋硬度检测，每个试样应检测（）点。

A. 2
B. 3
C. 4
D. 5

A B C D

标记纠错

8.

低应变反射波法检测桩身完整性，当激励源产生的压缩波向下传播时遇到桩身波阻抗变化的界面时，压缩入射波在波阻抗界面产生（）。

A. 反射波和吸收波
B. 绕射波和折射波
C. 反射波和透射波
D. 绕射波和吸收波

A B C D

标记纠错

9.

桥梁预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中，加载速率为（）

A. 60MPa/min
B. 80MPa/min
C. 100MPa/min
D. 120MPa/min

A B C D

标记纠错

10.

高分子防水卷材试样热处理尺寸变化率试验时，表明每边的中点作为试样处理前后测量时的参考点，在标准环境下测量两参考点的初始长度，在（80±2）℃的温度下恒温 24h，取出垫板置于标准环境中调节（）h，再测量横向和纵向上两参考点的长度。

A. 24
B. 20
C. 16
D. 12

A B C D

标记纠错

11.

模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为（）KN/m。

A. ≤3n
B. ≤4n
C. ≤5n
D. ≤6n

A B C D

标记纠错

12.

桥梁支座试验用的压力试验机的示值相对误差最大允许值为（）。

A. 0.1%
B. 0.5%
C. 1.0%
D. 5%

A B C D

标记纠错

13.

桥隧工程质量评分分为（）几个等级。

A. 合格与不合格
B. 合格、中、良、优
C. 合格、中、优良
D. 不合格、合格、优良

A B C D

标记纠错

14.

根据《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81﹣01﹣2004，当桩径不大于1500mm时，应埋设（）根声测管。

A. 2
B. 3
C. 4
D. 5

A B C D

标记纠错

15.

声波在砼中的传播速度是分析桩身质量的指标之一，一般其完好桩的声速应为（）

A. ≤3000m/s
B. 3500m/s—4500m/s
C. 2000m/s-4500m/s
D. 2000m/s-3000m/s

A B C D

标记纠错

16.

桥梁基桩采用钻探取芯法判断桩身完整性，其混凝土芯样特征为：大部分混凝土芯样胶结完好，无松散、夹泥现象，局部混凝土芯样破碎且破碎长度不大于10cm，依据《建筑基桩检测技术规范》，其桩身完整性应判定为（）

A. I类桩
B. II类桩
C. III类桩
D. IV类桩

A B C D

标记纠错

17.

回弹仪率定时，弹击杆应分（）次旋转，每次旋转宜为 90°。

A. 2
B. 3
C. 4
D. 5

A B C D

标记纠错

18.

下列属于桥梁异性钢单缝伸缩装置试验检测项目的为（）。

A. 拉伸、压缩试验
B. 变位均匀性试验
C. 橡胶密封带防水试验
D. 水平摩阻力试验

A B C D

标记纠错

19.

下面哪一条不属于钢结构无损检测渗透检测的优点。()

A. 原理简明易懂
B. 检查经济
C. 设备简单
D. 操作简单

A B C D

标记纠错

20.

浅层平板荷载试验的基坑宽度不应小于承压板宽度b或直径d的（）倍

A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 3

A B C D

标记纠错

21.

重型圆锥动力触探试验的落距为（）。

A. 10cm
B. 50cm
C. 76cm
D. 100cm

A B C D

标记纠错

22.

基桩成孔倾斜度，对于钻孔桩的标准为（）。

A. 小于1%
B. 小于0.5%
C. 小于1.5%
D. 小于0.1%

A B C D

标记纠错

23.

圆管内径为70mm的圆形增强型金属波纹管的内径变形比应不大于（）。

A. 0.10
B. 0.15
C. 0.20
D. 0.25

A B C D

标记纠错

24.

依据交通运输部标准JT/T 329—2010：预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，下列标记正确的是（）

A. YM15-7
B. YMB15-7
C. YMH15-7
D. YMHB15-7

A B C D

标记纠错

25.

隧道开挖要严格控制欠挖，拱脚以上（）范围内禁止欠挖。

A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m

A B C D

标记纠错

26.

隧道结构常见的质量问题是（）。

A. 衬砌厚度不足
B. 混凝土碳化
C. 悬挂件锈蚀、松动、脱落、缺失
D. 附属设施损坏。

A B C D

标记纠错

27.

公路隧道工程竣（交）工验收时，以下不属于分部工程的是（）

A. 衬砌
B. 总体
C. 隧道工程
D. 路面

A B C D

标记纠错

28.

混凝土中游离氯离子含量的测定所需的酚酞溶液浓度为（）。

A. 0.1%
B. 0.5%
C. 1.0%
D. 1.5%

A B C D

标记纠错

29.

锚杆拉拔试验中，加载应匀速，一般以（）的速率增加。

A. 1kN/min
B. 5kN/min
C. 10kN/min
D. 20kN/min

A B C D

标记纠错

30.

对于隧道超欠挖的检测，关键是要准确地测出隧道开挖的（）

A. 实际轮廓线
B. 设计轮廓线
C. 超挖量
D. 欠挖量

A B C D

标记纠错

31.

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。

该桥技术状况等级（）。

A. 低于三类
B. 低于四类
C. 为四类
D. 为四、五类

A B C D

标记纠错

32.

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。

该桥梁荷载等级（）

A. 达不到原设计超20级
B. 实测不满足设计要求
C. 实测满足设计要求
D. 有待提高

A B C D

标记纠错

33.

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。

经验算，该桥作用效应与抗力效应的比值（）。

A. 等于1
B. 在1～1.1之间
C. 在1～1.2之间
D. 等于1.2

A B C D

标记纠错

34.

某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：

正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍，每次检测时预加设计承载力的1.0％作为初始压力，分（）加载到检测荷载。

A. 8级
B. 9级
C. 10级
D. 6级

A B C D

标记纠错

35.

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。

检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为 0.25m，卸载后缝宽 0.05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为 1.08、1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是（）

A. 拱圈横向裂缝缝宽为超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求
B. 拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值
C. 应根据荷载试验确定检算系数 Z2 后，重新评定该桥承载能力
D. 主要挠度测点的校验系数大于 1，该桥承载能力不满足要求

A B C D

标记纠错

36.

某养护等级为一级的高速公路隧道经常检查中发现衬砌出现剪切性裂缝，路面局部有沉陷、表层剥落，车辆行驶过程中发现有明显的不舒适感，衬砌拱部有滴漏，洞口存在岩体开裂严重，护坡开裂严重等现象，部分落石掉落在隧道洞口路面。试根据以上情况，请回答以下问题。

该隧道经常检查破损状况判定为（）。

A. 情况正常
B. 一般异常
C. 较严重异常
D. 严重异常

A B C D

标记纠错

37.

某养护等级为一级的高速公路隧道经常检查中发现衬砌出现剪切性裂缝，路面局部有沉陷、表层剥落，车辆行驶过程中发现有明显的不舒适感，衬砌拱部有滴漏，洞口存在岩体开裂严重，护坡开裂严重等现象，部分落石掉落在隧道洞口路面。试根据以上情况，请回答以下问题。

对该隧道进行定期检查，假定其他项目检查结果均为完好，下列判断正确的是（）。

A. 隧道总体技术状况应评定为 3 类
B. 隧道总体技术状况应评定为 4 类
C. 隧道总体技术状况应评定为 5 类
D. 隧道应进行交通管制，尽快实施病害处治
E. 隧道应及时关闭，然后实施病害处治

A B C D E

标记纠错

38.

荷载试验方案设计应包括（）等内容。

A. 测试截面
B. 试验工况
C. 测试内容
D. 测点布置
E. 试验荷载

A B C D E

标记纠错

39.

关于支座力学性能试验检测,表述正确的有（）。

A. 板式支座试验随机抽取三块支座,若有一块支座不满足要求时,则该批规格产品不合格
B. 经试验判定合格的支座仍可用于桥梁建设中
C. 支座在试验加载中出现损坏,则该支座判定为不合格
D. 支座的试验结果若有一个支座三项不合格时,应取双倍试样对不合格项目进行复检

A B C D

标记纠错

40.

桥梁伸缩装置尺寸检测测量器具包括（）。

A. 皮尺
B. 游标卡尺
C. 钢直尺
D. 水准仪
E. 平整度仪

A B C D E

标记纠错

41.

当回弹仪具有（）情况时，应对回弹仪进行检定。

A. 新回弹仪启用后
B. 超过检定有效期限
C. 数字式回弹仪显示的回弹值与指针直读示值相差大于 1
D. 回弹仪弹击次数超过 2000 次
E. 经保养后，在钢砧上率定值不合格

A B C D E

标记纠错

42.

进行地基与基础的深层平板荷载试验时，出现（）之一即可终止加载。

A. 沉降量急剧增大，P-S 曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过 0.04d（d 为承压板直径）
B. 在某一级荷载下，24h 内沉降速率不能达到稳定
C. 本级沉降量大于前一级沉降量的 5 倍
D. 当持力层土层坚硬、沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的 2 倍

A B C D

标记纠错

43.

桩身完整性判定中，Ⅱ类桩具有以下时域信号和频域特征（）

A. 桩底反射信号较明显
B. 平均波速明显高于正常波速波
C. 混凝土波速处于正常范围
D. 有桩底反射.波速明显偏低
E. 桩底前有轻微缺陷反射

A B C D E

标记纠错

44.

钢筋常规力学性能检测的评定指标有（）

A. 屈服强度
B. 极限强度
C. 伸长率
D. 弯曲性能

A B C D

标记纠错

45.

钢绞线应成批验收，每批钢绞线由（）捻制的钢绞线组成。

A. 同一牌号
B. 同一规格
C. 同一生产工艺
D. 同一炉

A B C D

标记纠错

46.

强度是钢筋力学性能的主要指标，包括（）。

A. 屈服强度
B. 极限强度
C. 抗拉强度
D. 抗压强度
E. 结构强度

A B C D E

标记纠错

47.

在进行桥梁技术状况评定时，桥梁部件划分为（）

A. 承重部件
B. 主要部件
C. 一般部件
D. 次要部件

A B C D

标记纠错

48.

按JGJ/T23—2011规定，回弹仪有下列情况之一时应送检定单位检定。（）

A. 弹击超过6000次
B. 经常规保养后在钢砧上率定不合格
C. 校准有效期超过，或调零螺丝松动时
D. 对检测结果忽大，忽小而有怀疑时
E. 检定时间超过一年

A B C D E

标记纠错

49.

对一般构件用回弹法检测混凝土强度时，符合下列( )条件时，测区数量可适当减少，但不应少于 5 个。

A. 受检构件数量大于30个
B. 受检构件数量不少于10 个
C. 构件某一方向尺寸小于4.5m 另一方向尺寸小于0.3m
D. 不需提供单个构件推定强度
E. 测区不易布置
F. 构件尺寸小于 5m

A B C D E F

标记纠错

50.

混凝土超声测裂缝深度用平测法时，要求在平整、无缺陷的混凝土表面采用时—距法时，旨在获得平测时实际的（）

A. 声时初读数t0
B. 声速的标准差S
C. 直线的斜率V
D. 声速修正值ΔV
E. 测距修正值ΔL

A B C D E

标记纠错

51.

地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为（）。

A. 压密阶段
B. 稳定阶段
C. 剪切阶段
D. 破坏阶段

A B C D

标记纠错

52.

圆锥动力触探试验，触探杆锤击数的修正包括（）

A. 探杆长度修正
B. 侧壁摩擦影响的修正
C. 地下水影响的修正
D. 锤重的修正

A B C D

标记纠错

53.

反射波法现场检测基桩完整性，仪器需要设置的参数包括。（）

A. 采集频率
B. 采样点数
C. 适调放大器
D. 脉冲宽度

A B C D

标记纠错

54.

对超声透射法测得的数据进行分析和判断时，PSD 判据法应用十分广泛，主要是由于该方法：

A. 桩身缺陷
B. 声测管的平行度
C. 声测管的预埋方式
D. 混凝土的均匀性
E. 桩身断裂

A B C D E

标记纠错

55.

基桩低应变检测完整桩曲线特征，（）

A. 桩底反射波与入射波频率相近
B. 曲线规律不佳
C. 长桩桩底反射振幅小，频率低
D. 摩擦桩桩底反射与入射波同相位
E. 可见多次反射波

A B C D E

标记纠错

56.

桥梁工程中，钻孔灌注桩桩身完整性检测方法包括（）。

A. 低应变反射波法
B. 高应变动力试桩法
C. 声波透射法
D. 超声—回弹综合法
E. 钻探取芯法

A B C D E

标记纠错

57.

回弹法检测混凝土强度时，关于测区的选择，下列选项正确的是（）

A. 对一般构件，测区数不宜少于5个
B. 相邻两测区的间距应大于2m
C. 测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m
D. 测区的面积不宜小于0.04㎡
E. 测区应优先选在使回弹仪处于水平方向的混凝土浇筑侧面

A B C D E

标记纠错

58.

某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。

JTG/T J21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定（）。

A. 技术状况等级为四、五类的桥梁
B. 拟提高荷载等级的桥梁
C. 需通行大件运输车辆的桥梁
D. 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁

A B C D

标记纠错

59.

某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。

为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，必须完成的工作包括（）

A. 桥梁缺损状况检查评定
B. 锈蚀状况检测
C. 实际运营荷载状况调查
D. 材质状况检测

A B C D

标记纠错

60.

某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。

对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除构件截面折减系数外，还应包括( )

A. 承载能力检算系数
B. 活载影响系数
C. 钢筋截面折减系数
D. 承载能力恶化系数

A B C D

标记纠错

61.

某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。

为确定该桥的构件截面折减系数，需检测的技术指标包括（）。

A. 材料的弹性模量
B. 材料风化
C. 材料碳化
D. 物理与化学损伤

A B C D

标记纠错

62.

某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定，试同答以下相关问题。

根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系教评定标度D=2.3，计入各分项检算系数修正后，拱顶截面正弯矩的实际杭力效应为5500kN·m，实际荷载作用效应为6000kN·m则现阶段可得出以下哪些推论（）。

A. 拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际杭力效应，承载能力满足要求
B. 拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C. 拱顶载面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在1.0-1.2之间，承载能力不明确
D. 该桥的检算系数评定标度D＜3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定

A B C D

标记纠错

63.

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。

该桥梁需要承受（）。

A. 设计荷载
B. 特种车辆荷载
C. 550kN车辆荷载
D. 超大荷载

A B C D

标记纠错

64.

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。

该桥遭受（）。

A. （主体）严重损伤
B. 桥面严重漏水
C. 桥墩被火熏黑
D. 重大自然灾害

A B C D

标记纠错

65.

某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：

竖向承载力的指标为（）

A. 在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2％
B. 在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05％
C. 支座设计竖向转动角度不小于0.02rad
D. 摩擦系数不大于0.3

A B C D

标记纠错

66.

某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：

正式加载前的试验步骤为（）

A. 试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置
B. 安装位置传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶，底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支管竖直压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形
C. 预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0％，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载
D. 加载到竖向设计承载力时用千斤顶施加设计承载力10％的水平力

A B C D

标记纠错

67.

某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：

每级加载后稳压2min然后（）

A. 记录每一级的位移量
B. 加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力
C. 测定摩擦系数
D. 测定残余变形

A B C D

标记纠错

68.

某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：

实验结果计算

A. 竖向变形取四个竖向位移传感器读数的算术平均值
B. 径向变形取四个径向位移传感器读数绝对值之和的一半
C. 三次测试结果的中间值作为该支座试样的测试结果
D. 三次测试结果的平均值作为该试样的测试结果

A B C D

标记纠错

69.

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。

为获取承载能力检算所需的各分项检算系数，以下（）工作是必须完成的。

A. 桥梁缺损状况检查评定
B. 钢筋锈蚀状况检测
C. 实际运营荷载状况调查
D. 材质状况检测

A B C D

标记纠错

70.

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。

对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（）。

A. 承载能力检算系数 Z1 或 Z2
B. 活载影响系数
C. 钢筋截面折减系数
D. 承载能力恶化系数

A B C D

标记纠错

71.

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。

为确定该桥的截面折减系数，需检测的技术指标包括（)

A. 混凝土弹性模量
B. 材料风化
C. 混凝土碳化状况
D. 物理与化学损伤

A B C D

标记纠错

72.

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。

根据检测和计算结果，该桥的承载能力检算系数评定标度 D=2.3，经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为 5600KN·m，实际荷载作用效应为 5800kN·m，则现阶段可得出的推论有（）

A. 拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力满足要求
B. 拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应，承载能力不满足要求
C. 拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在 1.0~1.2 之间，承载能力不明确
D. 该桥的检算系数评定标度 D＜3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定

A B C D

标记纠错

73.

某养护等级为一级的高速公路隧道经常检查中发现衬砌出现剪切性裂缝，路面局部有沉陷、表层剥落，车辆行驶过程中发现有明显的不舒适感，衬砌拱部有滴漏，洞口存在岩体开裂严重，护坡开裂严重等现象，部分落石掉落在隧道洞口路面。试根据以上情况，请回答以下问题。

根据题意，关于该隧道经常检查的相关表述，正确的包括（）。

A. 该隧道应立即开展一次定期检查
B. 隧道路面技术状况值应判定为 3
C. 隧道衬砌破损技术状况值应判定为 3
D. 隧道衬砌渗漏水技术状况值应判定为 3
E. 隧道洞口技术状况值应判定为 4

A B C D E

标记纠错

74.

某养护等级为一级的高速公路隧道经常检查中发现衬砌出现剪切性裂缝，路面局部有沉陷、表层剥落，车辆行驶过程中发现有明显的不舒适感，衬砌拱部有滴漏，洞口存在岩体开裂严重，护坡开裂严重等现象，部分落石掉落在隧道洞口路面。试根据以上情况，请回答以下问题。

关于土建结构检查的内容和仪器应用，表述正确的有（）。

A. 衬砌结构的检查仪器主要有地质雷达、裂缝测宽仪等
B. 衬砌结构检查的主要内容包括结构破损和渗漏水等
C. 隧道渗漏水检查分为简易检测和水质检测两类
D. 隧道净空断面变形通常采用激光断面仪进行检测

A B C D

标记纠错

75.

某养护等级为一级的高速公路隧道经常检查中发现衬砌出现剪切性裂缝，路面局部有沉陷、表层剥落，车辆行驶过程中发现有明显的不舒适感，衬砌拱部有滴漏，洞口存在岩体开裂严重，护坡开裂严重等现象，部分落石掉落在隧道洞口路面。试根据以上情况，请回答以下问题。

关于土建结构技术状况评定方法的相关表述，正确的有（）。

A. 评定分项包括洞口、洞门、衬砌结构等 9 部分
B. 评定分项不包括交通标志、标线
C. 在各检查分项中，衬砌结构的权重最大
D. 在各检查分项中，检修道及内装饰的权重最小

A B C D

标记纠错

76.

采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌（初期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）作为一个分部工程。

正确错误

标记纠错

77.

电阻钢筋应变计适合桥隧结构施工监测等的应力（应变）长期观测。（）

正确错误

标记纠错

78.

结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。（）

正确错误

标记纠错

79.

平板载荷试验与圆锥动力触探试验均为公路桥涵勘察中的原位测试方法,均可用于确定地基承载力和变形模量。（）

正确错误

标记纠错

80.

回弹法检测混凝土强度,在计算出测区回弹平均值后,应先进行浇筑面修正,然后进行角度修正。

正确错误

标记纠错

81.

采用钢筋锈蚀仪进行钢筋锈蚀状况检测时,测区应选择主要承重构件或承重构件的主要受力部位,或可能发生锈蚀的部位,但应避开明显锈涨、脱空或层离的部位。

正确错误

标记纠错

82.

桥梁加载试验期间如出现不明原因的异常振动和持续异响，则应暂时停止试验，待查明原因且能保证安全的情况下，方可继续进行加载。（）

正确错误

标记纠错

83.

评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时，应按照测区锈蚀电位水平最低值确定钢筋锈蚀电位评定标度。

正确错误

标记纠错

84.

我国结构工程的标准和规范可以分为综合基础标准、专业基础标准、专业通用标准和专业专用标准等四个层次。（）

正确错误

标记纠错

85.

在进行工程验收时若《公路工程质量检验评定标准》中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可相关标准按实际情况制定相应的技术标准，并报主管部门批准。（）

正确错误

标记纠错

86.

评为不合格的分项工程，允许返工、补强、满足设计要求后重新评定质量等级。（）

正确错误

标记纠错

87.

计算石材的软化系数时，如果 3 个试件的平均值中，最大和最小之差超过平均值 20%时，应把这两个值舍去。（）

正确错误

标记纠错

88.

应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。

正确错误

标记纠错

89.

现代动态应变数据采集处理系统不再需要电桥。( )

正确错误

标记纠错

90.

石料试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积称为冻融系数。（）

正确错误

标记纠错

91.

衡量钢材抵抗脆性破坏的力学性能指标是强度。( )

正确错误

标记纠错

92.

松弛是在温度和约束条件不变情况下，应力随时间减小的现象。（）

正确错误

标记纠错

93.

当混凝土处于干燥条件，但粗集料风化或软弱颗粒过多时，它在硫酸钠溶液中循环五次后的质量损失应该小于 5%。（）

正确错误

标记纠错

94.

垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大，测试时其影响可以不予考虑。（）

正确错误

标记纠错

95.

混凝土强度检测评定可分为结构或构件的强度检测评定与承重构件的主要受力部位的强度检测评定( )

正确错误

标记纠错

96.

因为混凝土的内部结构及力学性能的变化会引起声学参量及波形的变化，因此检测通过介质的声学参量及波形的变化，可以检测其内部结构和力学性能的变化。（）

正确错误

标记纠错

97.

预应力筋的疲劳荷载试验的初应力为钢绞线抗拉强度标准值的 5%~8%。（）

正确错误

标记纠错

98.

当采用超声法检测混凝士浅裂缝时，最好在裂缝处贯入清水,以便声波传播。

正确错误

标记纠错

99.

超声波检测混凝土构件的裂缝时，裂缝中若存在清水，可以起到耦合作用。（）

正确错误

标记纠错

100.

球型支座成品的水平承载力不小于支座竖向承载力的 10%。（）

正确错误

标记纠错

101.

磁电式测振传感器本质上是加速度计。（）

正确错误

标记纠错

102.

隧道用土工布单位面积质量测定的仪器有剪刀、直尺和天平。（)

正确错误

标记纠错

103.

电阻钢筋应力计适合对桥梁结构进行长期监测。( )

正确错误

标记纠错

104.

现场测量时，应变片粘贴完毕后应及时涂上防护层，以防止应变片受潮和机械损伤。（）

正确错误

标记纠错

105.

检测桥梁混凝土强度的测区宜选在使回弹仪处于竖直方向检测的混凝土浇筑顶面。（)

正确错误

标记纠错

2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷4

答题卡（剩余道题）

暂停期间答题时间停止，不可答题!

你确定交卷吗？

题目纠错

友情链接

2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷4

答题卡（剩余 道题）

暂停期间答题时间停止，不可答题!

你确定交卷吗？

题目纠错

友情链接

答题卡（剩余道题）