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某高速公路附属设施工程项目，现有A、B、C三个设计方案。专家组为此进行技术经济分析，对各方案的技术经济指标打分见下表，并一致认为各技术经济指标的重要程度为：F1相对于F4很重要，F1相对于F3较重要，F4和F2同等重要。已知A、B、C三个施工方案的成本分别为3400万元、3150万元、3350万元。
各方案的技术经济指标得分
【问题】
1. 采用0～4评分法计算各技术经济指标的权重，将计算结果填入下表中。
各功能指标权重计算表
2. 用价值工程指数法选择最佳设计方案。
3. 针对所选的最优设计方案的土建部分，以分部分项工程费用为对象开展价值工程分析，假定土建工程划分为A、B、C、D四个分部分项工程，目前成本分别为288万元、1000万元、812万元和500万元，目标成本降低总额为120万元，经造价工程师定量分析，其功能指数分别为0.1、0.4、0.3、0.2。试计算各分部分项工程的目标成本及其可能降低的额度，并确定各分部分项工程功能的改进顺序。将计算结果填入下表中。（成本指数和价值指数的计算结果保留三位小数）。
成本指数、价值指数、目标成本和目标成本降低额 计算表
1.
2.（1）计算功能指数
A方案的加权得分
=0.458×10+0.125×8+0.292×9+0.125×8=9.208
B方案的加权得分
=0.458×9+0.125×10+0.292×10+0.125×9=9.417
C方案的加权得分
=0.458×9+0.125×10+0.292×9+0.125×10=9.250
A方案的功能指数=9.208/（9.208+9.417+9.250）
=0.330
B方案的功能指数=9.417/（9.208+9.417+9.250）
=0.338
C方案的功能指数=9.250/（9.208+9.417+9.250）
=0.332
（2）计算成本指数
A方案的成本指数=3400/（3400+3150+3350）
=0.343
B方案的成本指数=3150/（3400+3150+3350）
=0.318
C方案的成本指数=3350/（3400+3150+3350）
=0.338
（3）计算价值指数
A方案的价值指数=0.33/0.343=0.962
B方案的价值指数=0.338/0.318=1.063
C方案的价值指数=0.332/0.338=0.982
（4）由于B方案的价值指数最大，所以B方案为最佳设计方案。
3.
功能改进顺序：C-A-B-D
建设工程项目采用Partnering模式的特点有（ ）。
下列项目开工建设准备工作中，在办理工程质量监督手续之后才能进行的工作是()。
根据《工程造价咨询企业管理办法》，工程造价咨询企业可被处1万元以上3万元以下罚款的情形是（ ）。
关于Partnering模式的说法，正确的是（ ）。
根据《建设工程质量管理条例》，建设工程的保修期自（ ）之日起计算。
根据我国《价格法》，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格时，应当建立（ ）制度。
根据《招标投标法实施条例》，对于采用两阶段招标的项目，投标人在第一阶段向招标人提交的文件是（ ）。
根据《建筑法》，获取施工许可证后因故不能按期开工的，建设单位应当申请延期，延期的规定是（ ）。
根据《招标投标法实施条例》，依法必须进行招标的项目可以不进行招标的情形是（）。
根据《价格法》，政府可依据有关商品或者服务的社会平均成本和市场供求状况、国民经济与社会发展要求以及社会承受能力，实行合理的（ ）。
